El ajuste de la dirección como podéis ver a continuación es una tarea bastante sencilla.
Primero aflojamos los tornillos que sujetan la potencia a la horquilla.
Una vez que la potencia está completamente aflojada apretamos el
tornillo de la tapa superior.
Una vez ajustada procedemos a apretar los tornillos
de la potencia hasta el par de apriete recomendado
sujetando la rueda entre las piernas.
Normalmente en las potencias viene el par de apriete para no dañar
el tubo de carbono, en las de acero o aluminio no hay ese problema
ya que antes de dañar el tubo se parte el tornillo. Pero con las de fibra
hay que tener más cuidado ( si no te toca ir al tio Manolo como fué...
no me acuerdo el nombre ja ja...)
En este caso el par de apriete son 6 Nm. Abajo podeis ver los elementos
que componen la dirección (aparte de los rodamientos) En las horquillas de
carbono en lugar de la araña se utiliza un expansor.
AAAAAAAAAAAAAtalue...
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