Selle Alacant

Sierra Nevada al límite......28/07/2010

2010-08-03T20:20:00.000+02:00

Desde Granada, situada a 667mts por encima del nivel del mar, arrancamos en esta nueva experiencia. El objetivo es muy sencillo; llegar…..llegar a Pradollano, meta de la Sierra Nevada Limite corta, es decir, hay dos opciones. La larga modifica su recorrido hacia Guadix ampliando el kilometraje. El rutometro de la versión corta que vamos a hacer es Granada- El Purche- Hotel del Duque-Pradollano.El desarrollo aconsejado para tal salida es de 34/27-28.

Me acompañan a la aventura, Rafa, Vicente y Fran. Nos ponemos en marcha hacia Monachil. La calma durará 4 kms tan solo, ya que el puerto del Purche empieza en Monachil y es brutal. Tiene unas rampas que te dejan sentado. Todo esto te pilla en frio y alcanzar el final de puerto es una autentica prueba. Después de sufrir lo indomable, aparecimos en la carretera que sube a Sierra Nevada. Nos fuimos hacia abajo, como para Granada y claro…..todo lo que bajas lo tienes que volver a subir. Efectivamente, por una carretera que parece magica, junto al rio Genil, pasando por la presa del Genil inicias la subida al Hotel del duque por una carretera muy estrecha y 3 kms iniciales al 18-21%. Es una locura……subes a 4-5km/h, si subes…..agonico llegas a una fuente y después continuas el puerto a una media del 7-8%. Asi apareces de nuevo en la carretera que llega a Pradollano. Entonces te quedan 8 kms al 8-9%. Quizas esto sea lo menos duro, sin embargo, al estar a 2000 metros de altitud, notas como se te van cerrando los pulmones y te obliga a marcar un ritmo muy comedido. Tras esta ultima zona, nos dejamos caer a Pradollano, donde nos esperaba una recompensa “muy fresquita”.

Los datos del pulsímetro me dejaron tieso:
- 55 kms recorridos.
- 2200 metros de desnivel acumulados.
- 15 km/h de media.
- 3500 kcal gastadas.

El entorno y la ruta sin duda, para repetir con el grupo…..asi que ya sabeis, cuando querais bajamos y la hacemos. Un saludo. Raul

Temporada nueva, vida nueva......26 de Julio del 2010

2010-07-26T02:07:00.000+02:00

Este Sábado finalizamos el planing de salidas del calendario 2009-10. La ruta elegida fue una que gusta mucho al grupo: Relleu-Safari-Camino Pastores-La Torre-Alicante. El día me deparó un trabajo insufrible al llevar una bicicleta que no era mía (gracias Manolo) y desde el primer momento me encontré muy cansado de piernas. El grupo comenzó mas fuerte de lo normal y ahí se equivocaron.......hay que calentar leches¡¡¡¡¡....para próximos días le pondremos piedras a los bolsillos del flaco.
Mención especial al humor irónico de Palomino, me encantó, estuvo fino, incluso a veces cebándose conmigo, me encanta. Echamos de menos a Kaito y Sento de nuevo sacó de donde no había. Mou no se quedó atrás. Avituallamiento en Relleu y La Torre y bajada a Alicante, donde nos quedamos sin ver un "por fuera" de Palomino. Pinchazo de Pincharello, quien ya ha pedido las Campagnolo Shamal para cubierta, jajajaja. Merecida "verde" bien fresquita al final del día aunque éste no fue muy caluroso. 100kms muy buenos aunque no se a que media lo hicimos, me perdonen los eruditos.

Ahora toca pensar en 2010-11, con nuevos retos, pero eso si, a gusto........y precisamente eso es lo que me falta en estos momentos. Hace 3 o 4 años tuve la grandisima oportunidad de acompañar a Jorge Pinarello un Sabado por la mañana a salir en bici. Yo iba con mi flamante Kuota Kharma. Ese día conoci a unas cuantas personas más que aman la bici igual que yo. Pude acompañar a un campeonisimo, Gimondi, quien relataba con orgullo mil batallas de sus carreras vividas, hasta hoy. Asi os conoci a muchos de vosotros, y otros me habeis conocido porque os habeis incorporado a este grupo cuando yo ya estaba e él. Nunca en ningun momento he tenido una disputa con ninguno de vosotros, excepto con uno, con quien he discrepado en ocasiones. Los que me conocen dicen que soy una persona diplomatica y tolerante. Añado que se escuchar y la paciencia la se manejar con soltura. Sin embargo, cuando contemploque se te tacha por opinar, por hablar o por pensar, me viene a la mente el anuncio de Ikea donde se dice que en la Republica Independiente de tu casa se hace lo que uno dice. Nunca he aceptado las cacicadas y ahora las estoy viviendo de cerca. Se me da una palmadita en la espalda de vez en cuando, pero enseguida se me critica cuando a este señor no le parece bien lo que se está haciendo o no es de su interés. Creo que he aportado una granito de arena a este grupo; he aportado gente, he aportado risas y buen humor, he aportado ideas, dinero, un nombre....en definitiva, he pensado en el grupo. Os aseguro que lo he intentado, pero aquí y en este momento me planto. No estoy dispuesto a "regalar" ni un segundo más de mi preciado tiempo a este señor que se dedica a ensombrecer mi gran aficion por la bici. Desde este momento de desvinculo totalmente del SelleAlacant (tiene gracia, yo puse el nombre). Espero que me entendais, no tengo nada en contra de ninguno de vosotros, excepto de nuestro "presidente".
A partir de ahora, mis objetivos son: disfrutar mas de la bici con mis amigos, ya que gracias a Dios no estoy solo. Crearé un nuevo blog, estableceré un nuevo calendario anual de salidas, prepararé nuevas equipaciones ( ya tengo patrocinadores, algo es algo), abarcaré la bici de carretera y la mountain bike. A partir de Septiembre decidiré a que hora "salimos" y desde donde. Igual que siempre, os quiero hacer participe de todo esto a cada uno de vosotros y espero que nadie se sienta molesto por nada. Simplemente he tomado una decisión y quería hacerla extensible a todos vosotros.
En cuanto a este blog os explico; el chat no lo voy a modificar, de forma que si quereis comunicar algo estemos en contacto. En breve pondré la nueva direccion del nuevo blog. En cuanto a toda la informacion que hay en el blog de fotos, articulos y entradas, no se va a tocar nada, queda todo a vuestra disposición.
Sin nada más, cierro esta entrada con una imagen dedicada a Kaito titulada..."Con la Peugeot te fundo...".
Un saludo a todos, Raúl

14 días para la gran cita......

2010-07-21T22:50:00.000+02:00

Si hay alguien interesado tenemos 1 plaza disponible...

This is "The End".......19/07/2010

2010-07-19T14:53:00.000+02:00

Parece que fue ayer..... con asombro he contemplado que esto ha llegado casi a su fin. Como hago semanalmente, relleno en mi planificacion, todo el trabajo realizado durante la semana, y la lista está casi al completo. En fecha, 12 de Septiembre tengo la primera anotación de la salida hacia Relleu y Safari; así Sábado tras Sábado hasta ahora. Unos 7000kms de experiencias, risas, y buenos momentos, muy buenos momentos. Este próximo Sabado se acaba el calendario 2009-10 con la salida siguiente:

Alcoraya-Aspe-Agost-San Vicente-Mutxamiel-Busot-Relleu-LaVila-ALC

El motivo de que se acabe el calendario es porque en el mes de Agosto llegan las vacaciones y cada uno hacemos planes. En mi caso, estaré fuera hasta el 23 de Agosto (pero me llevo la bici), jajajajaja. Os recuerdo que el ultimo fin de semana de Agosto, solemos coger los coches para ir a Granada y subir el Veleta. Espero que este año se vuelva a repetir y seamos un grupo numeroso de valientes. LA subida bien vale la pena, Dios como se sufre¡¡¡¡¡¡¡

Es el momento de sacar conclusiones:
1ª El grupo ha aumentado su numero de participantes, lo cual es muy positivo.
2º La organización de las salidas ha sido mas eficaz gracias a que la gente ha estado informada previamente.
3ª La participacion ha sido constante; quiero decir que no se han dejado fines de semana en blanco sin saber que hacer o donde salir.
4º Se ha producido una comunicacion muy fluida entre el grupo gracias principalmente al chat del blog.
5º Nos hemos dado a conocer al exterior, ya que hemos sido visitados por numerosos paises.
6º Gracias al blog hemos tenido acceso a informacion relacionada con el mundo del ciclismo como pruebas cicloturistas, material nuevo, noticias de interes, etc....

Hay mas cosas que nombrar pero resumiendo diria que hemos creado algo muy bonito y que nos proporciona muchas cosas positivas. Siendo autocritico, tengo claro que hemos hecho cosas mal, pero las podemos mejorar. Debemos seguir en esta linea y aprovecharnos del grupo humano que nos rodea y acompaña cada sabado con su bicicleta.

Este sabado algunos de nosotros madrugamos para evitar el calor y llegar pronto a casa. El resto salió a la hora de siempre desde el Xanadú para hacer la ruta establecida (me parece fantastico....). Lo que os puedo contar de nuestro paseo es que el Maigmó se subió a cuchillo, en parte por culpa mia, ya que estaba con ganas de fiesta con Rai. A final de puerto llegaron más frescos los que menos dieron la cara durante toda la aproximacion.........jajajajjajaja..... menuda rajada. "Arriere du pelotón" llegaban Sento y Kaito satisfechos y contentos......desde alli nos fuimos hacia Ibi. Ivan Basso pagó el esfuerzo de la bajada pero tuvo suerte de que pararamos en Ibi a coger agua. Desde Ibi nos fuimos a la Carrasqueta donde se produjo un intento de fuga que se vio neutralizado nada mas comenzar la Carrasqueta. Los gallitos entonces hicieron acto de presencia, de nuevo, y decidieron el final de puerto entre ellos. Los demas, nos conformamos con llegar con una sonrisa bien grande. Despues de una bajada tranquila, entrabamos en Mutxamel a las 11.20, lo que nos permitió tomarnos una cerveza antes de volver a nuestras casas (cabrones coged dinero el proximo dia).

De la otra salida me han llegado fotos que ahora colgaré; me alega ver de nuevo a Paquito con sus demonios, a Gimondi y por supuesto al resto de integrantes. Espero que me llegue alguna cronica que pueda colgar.
Hasta el Sabado, chao

10/07/2010. Safari y camino de los pastores...vamos Paco,campeón¡¡¡¡

2010-07-13T17:41:00.000+02:00

Saliendo desde mi casa a las 7 de la mañana con una temperatura magnífica, me encontré con el resto de compañeros en el CCXanadú a las 7.30 para hacer una vueltecilla que nos dejara pronto en casa. Decidimos subir al Safari Mikipov, Rai, Sento ,Paco (bienvenido) y un servidor, aunque a medio camino nos juntariamos con el "Malagueta", un nuevo compañero que vino de Vigo por un fin social o como se suele decir, por un hijo se hace lo que haga falta.
La ruta fue muy agradable y tranquila, hasta que Mikipov pinchó y entonces tuvimos tertulia; bromas y comentarios que nos hacian olvidar la que caia de calor. El Malagueta nos acompañó hasta Relleu y luego cogió camino Villajoyosa, para volver a Campello, su segunda ciudad natal.......
Cabe resaltar el esfuerzo durante toda la etapa de Paco, que tras un gran periodo de tiempo inactivo, a vuelto a coger la bici para practicar Triatlon. Esperemos que nos acompañe en mas ocasiones. Rellenamos agua en dos ocasiones; Relleu y Torremanzanas. Bueno agua y algo mas.....El gran adversario a partir de Torremanzanas fue el calor reinante, pero supimos aguantarlo sin mas remedio. El objetivo final, estar pronto en casa se vio cumplido. Este proximo Sabado, un puerto que llevo muchisimo tiempo queriendo subir y que algunos compañeros ya saborearon este fin de semana; Bernia......
PD: La proxima vez esperaré mas a que lleneis agua.

Garganta de Crevillente y tal y tal y tal....

2010-07-08T16:47:00.000+02:00

Muy buena la cronica..............

Tenemos nuevo cronista.........

2010-07-02T18:00:00.000+02:00

Por Rai....
CRONICA DE UNA MUERTE ANUNCIADA

Cualquier best-seller que se precie debe de ser sencillo, con una trama interesante y amplia tirada ( para poder comentarlo con todos ) y como una novela bien hecha debe tener un planteamiento, nudo y desenlace, pues esto es lo que ocurrió el sábado.
Como todos los fines de semana acudimos a nuestra cita con los pedales, fácil,bici, bidones algo de comida y ganas de marcha.
PLANTEAMIENTO.- puerto de Confrides.
NUDO.- tirar como cabrones en todas las subidas.
DESENLACE.- el escribiente aquí presente magullado como un gato en celo y relamiéndose aún las heridas.
Salimos a las 8. 30 desde Santa Faz buscando el turrón de Jijona, hasta aquí todo tranquilo, en el cruce de Jijona saco pecho a falta de culo y me pongo a tirar como un husky en tierra de Papa Noel, Victor Miguel y Ruben se unen al calentón, encuentro la escusa perfecta para parar en Torremanzanas, a mi bici sólo le cabe un bidón, mientras entramos a coger agua Victor y yo,los demás siguen subiendo el puerto para vernos en Benassau que era lo pactado, Nacho se va para casa, terminamos de coronar y nos reagrupamos en un barecito de un tio muy simpático de Benassau, despues de unas coca colas nos dirigimos hacia el puerto de Cofrides y nos damos otro homenaje ( vamos como siempre ) coronamos y descenso hasta Benidorm disfrutando de las subiditas del Trestellador, Miki está intocable en las bajadas y decido relajarme enseguida tengo al resto del grupo en el cogote achuchándome, el resto, drama, Rubén se retira en Benidorm por un calambre y Curro se espera con él hasta que lo recojan, yo subsisto malamente por los terraplenes del charco y llego a Campello más maduro que plátano en maillot repartiendo bendiciones para la semana que viene.
PD.- Mi Orca va mejor que yo.
La semana que viene NO salgo. ( YA ME HABEÍS DADO BASTANTE )
Miki está mas fuerte que el vinagre.

19/06/2010. Vamos al safari......

2010-06-20T13:13:00.000+02:00

En esta ocasión hemos contado con la presencia durante algun rato de tres figuras celebres del ciclismo; Gimondi , Antonio y Pablete hicieron acto de presencia en la salida de hoy.

El resto del grupo estaba formado por Salva, Rai, Pinarello, Schleck, Curro, Mikipov, Sento, Nacho, Borja,Amigo de Borja y yo. Restaban 53 kms de subida continua hasta la puerta del Safari Aitana y luego coronariamos el puerto de Benifallim por el camino de los pastores.

Durante toda la subida hicimos varias paradas para reagruparnos; Aguas de Busot, Casa Roja, y Relleu, donde parte del grupo se tomó un aperitivo y la otra parte continuó la subida. La cuestion es que estuvimos esperando a gente que se iba a parar en Relleu.......?????? no lo entiendo........me estaré haciendo mayor.

Nuestro duelo empezó a los pocos metros de salir de Relleu; nada mas ver como Salva paraba para mear, Rai decició dar el primer cambio de ritmo.....amigos verdad???Salva tuvo que dar el do de pecho para alcanzarnos y cuando lo hizo, tuvo muy poco tiempo para recuperar ya que Yo pegué el segundo cambio de ritmo. Quedaban pocos kilometros para llegar al cruce de Tudons y Rai marcó un ritmo desmesurado que no dejó ni un solo momento de respiro para Schleck, Mikipov y Yo. Por detras se acercaban Salva, Sento y Nacho. Al llegar a Tudons pensaba que se bajaria el ritmo y asi fue, pero yo no lo noté porque llevaba las piernas bien pero la respiración se me habia marchado y me notaba muy fatigado. Llegar al cruce del Safari fue un respiro y pudimos subir mas tranquilos. En la puerta del Safari nos juntamos de nuevo y nos dejamos caer unos pocos kilometros hasta coger el camino de los pastores, el cual lo hicimos todos juntos, llevando mucho cuidado con el asfalto irregular, aunque a mi se me pasó avisar de un agujero y se lo comio Mikipov......uuuuppppssss¡¡¡¡Paramos en LaTorre para llenar agua y a mas de uno le hubiera gustado comerse un buen bocata de salchichas pero no dimos tregua y salimos echando chispas de alli. Las chispas que echó "el flaco" para manener el pedaleo cuesta abajo.......Él me castigó cuesta arriba y yo quería castigarle cuesta abajo, jajajajajja. Una vez alcanzado el cruce de Jijona, comenzó un nuevo capitulo de "Los angeles del infierno".....en fin, respecto a esto, ya sabeis de que voy.....en la entrada de Mutxamel nos encontramos Salva y yo solos........asi llegamos a casa.....

Mikipov cuida sus partes mas íntimas....

2010-06-17T08:24:00.000+02:00

Nuevo reposa cachetes de Mikipov..............que lo goces mucho hijo mio......

Que la disfrutes Rai......preciosa......

2010-06-17T08:23:00.000+02:00

Rai queremos probar todos tu nueva adquisicion...... y por cierto si te dicen que la bici te viene pequeña o grande....no hagas ni caso......

Para que la bici esté totalmente bautizada, Palomino tendrá que darle su ya famosa bendición......

La Contraportada.......del sábado.

2010-06-14T11:43:00.000+02:00

Una imagen vale más que mil palabras, pero que imagen??? y que mil palabras??? estas últimas me refiero al baño de critcas sufridas por hacer el trabajo bien hecho, excepto en un tramo corto, de puerto libre y que lamentablemente no conocia nuestra invitada de honor.....vayamos con la imagen....

Y un consejo de amigo.....antes de subir un puerto no te tomes un cafe, una cocacola y dos pastelitos integrales.....fenomeno¡¡¡¡¡

12/06/2010. Carrasqueta-Fontrotja-Ibi-Maigmo-ALC.

2010-06-13T20:58:00.000+02:00

Por Palomino.......
LOS RESERVONES

12 de Junio de 1975, año de la muerte del "tio Paco", reencarnación en el Padre Palomino. 35 años después, 7:30 de la mañana suena el despertador, me asomo a la ventana y no está lloviendo (putada me toca salir en bici). Nada más bajar a la rotonda de Curro "El Presi", veo a lo lejos la imagen difuminada de cuatro "intentos de ciclistas" que se alejan...y pienso "que cabron el Currito y los zagales que no me esperan". Asi que...primer apretón del día para pillarlos!! Y cuando por fin consigo mi reto, me doy cuenta de que se trata cuatro globeros con una media de 50 años. Falsa alarma...el Presi siempre me espera.

El punto de encuentro fue el Hostal Santa Faz. Allí estábamos todos, Mikipov, Rulkawa, Currito, Jorgito, Kaito, y los nuevos (que no se si me acordaré de todos los nombres, asi que perdonarme)..."aportación de Raúl: Rai, Mou, Sento,Bauti, Jose, Salva"......ah me olvidaba...y el Padre Palomino!!
La ruta se presentaba bastante interesante...puertos del nivel de la Carrasqueta y Font Rotga! Tenía mis dudas, y algo de nervios, no sabía si podría estar al nivel de los fuertes del grupo (Mikipov, Raul, Caito...), pero me equivoque. Seguí el ritmo que marcaron en todo momento y pense..."que bien se estan portando conmigo. Ni un palo, buen ritmo, todos juntos y así hasta el final...que majos son estos chicos" jaja. Faltaba la Font Rotga...los muy cobardes se estaban reservando! ¡¡¡¡Vaya par de cobardes!!!. Yo, pardillo de mi, nada más empezar intento indagar sobre la dificultad del Puerto, y es cuando le pregunto a Rul si es un Puerto para subir a plato. Por supuesto, raulito me contesta que hay una rampa dura al principio y poco más...pero no me fio, quito plato! De pronto empieza un sube-baja que aprovechan Rul, Mikipov y Jorge para dejarme tirado en las bajadas. Cuando consigo cogerlos le pido a Mikipov que me explique como es el Puerto (distancia, dificultad, etc..) y en ese momento...Raul aprovecha para pegar el palo definitivo!!! Será Cabrón, no da timepo ni a la contestación!! Y ahí me quedo yo con mis demonios..."que mal voy, no puedo seguirlos,Curro viene detrás, me va a pillar.. y así durante 6 duros Kilometros".
Vaya panda! "Los reservones".
PaKito: que ganas tengo de que vuelvas. Recuerdas alguna vez que nos hayamos reservado para otro puerto???? Ibamos a cuchillo en todos los puertos...
El resto de la ruta muy agradable, con algunos contratiempos (pinchazo de Raul, rotura de mi rueda...). Por cierto, Currito, si no salieras escopetado cuando hay percances podrías echar una mano..así que la próxima vez, cuando termines la bajadas,espera como hacemos nosotros en las subidas, capullo!
p.d: era mi cumpleaños y no hubo almuerzo, ni felicitación, ni regalo...si el tio Paco levantara la cabeza!!
VIVA ESPAÑA, VIVA EL REY, VIVA EL ORDEN Y LA LEY

05/06/2010 Murcia existe.........

2010-06-08T00:45:00.000+02:00

Existían muchas reticencias por parte de algunos bolcheviques a realizar esta etapa pero al final se impuso el calendario. Una de las últimas rutas de largo kilometraje que nos quedan esta temporada daba su comienzo desde el Hotel Santa Faz a la hora prevista. Sento, Curro, Mikipov, Schleck, Kaito y un servidor. Muchos acontecimientos prometian....sin duda destacaban las de Kaito. En esta jornada nos sorprendía con nuevo casco marca Cratoni.....

Otra novedad era su equipacion fosforita, la cual incluia maillot segoviano de la quinta de Perico....

El culote iba a juego marca bwin, con badana extra lisa, perfecta para etapas de más de 100 kilometros....

Todas estas novedades nos dieron bastante conversación mientras nos dirigiamos a Agost y luego a Novelda. El ritmo era bueno y el sistema de relevos funcionaba más o menos bien.......

La brújula marcaba dirección al sur y nos encaminamos hacia Pinoso sin ninguna dificultad especial e intentando mantener un ritmo apropiado al grupo, Sento en todo momento estuvo de acuerdo con los ritmos propuestos y se negaba a parar en Pinoso, el quería entrenar¡¡¡¡¡¡pero era necesario repostar líquidos y sólidos.

Una vez recompuestos tomamos la marcha no sin antes las fotos de rigor...

La organización de la carrera decidió que no se iría a Jumilla ya ue habían obras en la calzada, así que tomamos dirección Yecla cual tren de alta velocidad......en un abrir y cerrar de ojos estabamos cruzando esta maravillosa ciudad, repleta de monumentos arquitrectónicos, sin duda, un lugar maravilloso para ir de camping con tu señora. Dirección Villena alcanzamos a varios grupos; en este instante es cuando Sento sacaba el látigo y nos fustigaba como si el Cesar maltratase a sus cuádrigas, a la voz de ¡¡¡Más madera¡¡¡ ¡¡¡Más madera¡¡¡ ¡¡¡Quiero más ritmo¡¡¡

En Villena paramos en la gasolinera a llenar los bidones de agua. Tuvimos dos intervenciones magistrales de Curro. Contarlas no tiene gracia....habia que estar alli.....salimos vivos....La recta interminable nos dejaba ver Biar, mientras mi pulsometro marcaba 35ºC. Llegaba la unica ascension de hoy. El puerto de Biar, unos 3 kilometros sin una dificultad muy alta. Kaito encendió un fuego que más tarde tuvimos que apagar.....

Reagrupados y llegando a Castalla, el unico objetivo que debiamos cumplir era la de llevar a todo el equipo adelante. Coronar el Maigmó sería nuestra última dificultad, ya que el resto sería hacia abajo, a buen ritmo, pero hacia abajo.....

Personalmente, me encantó todos esos momentos en los que pudimos rodar a una buena velocidad, haciendo relevos y sintiendo mucho la bici....estoy deseando repetirla......Chao

PD: Kaito, Junio se acaba muy rapido....

30/05/2010. Requiem por un sueño.....

2010-06-02T11:50:00.000+02:00

A todos los que amamos la bicicleta nos entristece conocer sucesos como el de este domingo. La perdida de una persona es un precio muy alto ya sea por un accidente o una imprudencia. En la Marcha de Vicente Belda les cogió a nuestros compañeros de por medio. Os animo a olvidar aquellas imagenes que tengais de aquel dia y volvais lo antes posible a ver la bicicleta como algo que forma parte de vosotros mismos.

Con faldas y a lo loco......29 de Mayo del 2010.

2010-05-30T23:42:00.002+02:00

"Semos" internacionales o poco nos falta. Este fin de semana el club no ha dado mas de si. Los destinos han sido varios por toda la península. Jaen, Murcia, Cocentaina, Relleu.....Habrá sido el destino....digo yo.
Por un lado, Curro y su cachorro han estado por la sierra de Cazorla realizando una ruta organizada por el hermano de Curro en la que visitaban una presa. Por las fotos, parece un entorno muy bonito, así que esperamos algún día poder hacer todo el grupo una salida conjunta por aquellos lares..

Otro comando ha estado actuando por Cocentaina, con motivo de la Marcha Cicloturista Vicente Belda. De ellos no sabemos nada, ni tenemos fotos, pero confiamos que se hayan divertido y disfrutado del paisaje. Hablamos de Sento, Kaito y Nacho, si no me equivoco.....

Otro terceto, salía a la hora normal desde el CCXanadu para realizar 70kms, ascendiendo el alto de Relleu con avituallamiento incluido. El programa de mejora de Palomino sigue su curso sin problemas. Los valientes fueron Pina, Palomino y Salva.

Por último, Rai, Mikipov y yo, nos bajamos a la Marcha de Moratalla, que como bien dice el refrán....la de Moratalla, vaya tralla.....que os voy a contar, en resumidas cuentas; hubieron 800 y pico inscripciones, tuvimos un día de calor, los preparativos no fallaron...

y a las 10 dieron la salida. Rai desapareció momentaneamente. Mikipov y yo estuvimos tiempo juntos, exactamente el tiempo que estuvimos esperando a que dieran la salida.....luego ...........??????????

Yo pasé un día que podria resumir como un calvario mezclado con dosis de satisfacción en ciertos momentos. La prueba no me salio mal. Recuerdo hace 3 años cuando la hice con Paco y Palomino que casi me subo al coche escoba. Entonces tardé en hacerla 7 horas largas. El sábado hice 6h30´ (Plata). Mikipov hizo oro con un tiempo de 5h51´. Rai tuvo que abandonar por problemas en una de sus rodillas (mejorate pronto). Despues del tute una duchita, macarrones y para casa........ahora mismo todavia tengo los gemelos como piedras.........

Próximo objetivo; RASCAFRIA.

22/05/2010. PALOMINO RETURNS¡¡¡¡

2010-05-24T15:16:00.000+02:00

Por fin, de nuevo con nosotros, aquel que lleva nuestro estandarte a cualquier lugar del mundo, El Padre, El Psicopata, El que nunca mira atras.......españoles......Victor ha vuelto.
Asi es, recibimos con los brazos abiertos a Victor, encantados de que nos acompañe de nuevo. Ademas, se unieron a la salida Pinarello, Curro, Schleck, Mikipov, Bauti, Sergi, Sento, Rai (bienvenido) y yo.
150 kilometros ascendiendo Guadalest y Tudons. Una buena prueba de fuego para todos.....En Villajoyosa despedimos a Victor y Bauti que volvian tranquilos a casa. Rodando a una buena media hicimos varias paradas para coger agua, cagar, etc...En Callosa se decidió quien continuaba, y despues de un debate tipo gran hermano, el grupo tiró hacia arriba, encabezado por Curro. La carretera mantenida siempre a un 5-6% empezó a dividir el grupo y los gallos se separaron a los pocos metros.
Guadalest es un puerto espectacular, por el entorno, por el asfalto, por las curvas que tiene.....de lo mejor que tenemos....alli mismo, en Guadalest nos reagrupamos y en Benimantell se hizo una pequeña parada para beber y comer algo. Al partir de nuevo hacia Confrides, lo primero que me empezaba a doler no eran las piernas sino las preguntas cansinas de Kaito.....Cuanto queda???Falta mucho???.....yo estaba pagando el exceso de bici de esta semana y no me encontraba fino, mas bien filipino...menos mal que Confrides es corto y enseguida bajamos hasta Benasau y giramos hasta Alcoleja donde me esperaba Manolo con un mazo muyyyyy grande. Me dio bastante bien, no de lleno pero me dejó grogi. Toda la bajada hasta Relleu hizo que me pudiera recuperar un poco. Desde Relleu, hasta Aguas de Busot, pude ver como Kaito hacia el amago de llamar a su mujer para que subiera a recogerle en helicoptero, pero detuvo sus impulsos y no lo hizo. En aguas de busot, tuvimos que parar a que Kaito se tomara una coca cola asi que no tuvimos mas remedio que tomarnos 2 cervecitas, entre musica y jubileo de un partido politico que no recuerdo muy bien.....Mikipov no lo ha olvidado. El trámite final no tuvo mas problemas, aunque se empieza a notar el calor a partir de ciertas horas....para proximas salidas tendremos que tomar buena nota de ello.

Una salida dura, con un acumulado de 2120 metros, que no es moco de pavo......todo lo que vayamos acunulando nos vendrá de perlas para el campus de Francia, donde cada dia superaremos los 2000 metros de acumulado. Un saludo a todos...

Crónica 15 de Mayo. Los Santos inocentes....

2010-05-17T15:13:00.000+02:00

Si alguien me preguntara por la salida del Sabado la llamaria la Salida de los Santos Inocentes.... de broma, eso parecia todo, a medida que se iban desarrollando los hechos, aunque uno no fue ninguna broma. La primera acostarme a las 4 de la mañana y despertarme a las 7 para desayunar. La segunda aguantar el viento que hacia a las 8 de la mañana; entonces a las 12 que vendaval tendriamos?? La tercera, la llamada de Kaito a las 7.30 para decirme que me esperaba en la rotonda.....casi lo mato. No conoces los sms??
La cuarta, pinchar a los 10 minutos de subir en la bici. Estaba decidido darme la vuelta e irme a mi casa a dormir. La lengua me sabia a Ron Matusalem. Una vez reunidos en el Xanadu, Pinarello (Ya no podré llamarle nunca mas Pincharello), Mikipov, Curro, Nacho, Paco, Sergi, Kaito,Rafa y yo, salimos hacia Villajoyosa para subir Tudons. Al pensar el dia que me quedaba, me daban cagaleras. 5 minutos mas tarde, Rafa mete la rueda en una alcantarilla y se cae, dañandose la mano, y nadie se entera......ya os digo que esto era de locos.....Llegamos a la rotonda de Villajoyosa y pincho por segunda vez. Me da el tic en la ceja.......paramos a reparar el pinchazo y la mano de Rafa. Curro y Pinarello desaparecen. Nos damos la vuelta para acompañar a Rafa al coche. Vuelta a Alicante. Que alegria¡¡¡ me iba a mi casa........a dormir.....En eso escucho a Mikipov que me dice...." al dejar a Rafa nos subimos el Maigmó ". Me cago en la leche, es que no me van a dejar dormir¡¡¡
Dejamos a Rafa y nos vamos a San Vicente a la tienda de Trek Bikes a comprar repuestos para las bicis y al salir de la tienda Kaito se percata de que lleva la rueda delantera pinchada......ahora es cuando aparecen Pajares y Esteso......
Arreglamos el pinchazo y con cara de circunstancias nos miramos, preguntandonos, y ahora que???? Sergi muy ocurrente dice de subir las Cuevas de Canalobre, ahi es ná.....pues a las cuevas, ale.....Subiendo Busot en pleno cachondeo por el dia que llevavamos, Kaito decide darse la vuelta, inmerso en cagaleras......nos quedamos 3.

Subida a las Cuevas; metros antes de empezar escucho a Sergi ".....uffff hoy voy a sufrir".......a lo que yo pienso " si el va a sufrir entonces mis cubatas y yo que????".....vaya que si sufrimos, pero de lo bien......En la puerta de las cuevas nos abrigamos y bajamos a Busot para subir el puerto y caer directamente al CCXanadu. Alli dejamos a Sergi y Mikipov y yo nos volvemos a casa. Toda una broma muy pesada.....

Lo que nos queda de temporada...

2010-05-10T11:14:00.000+02:00

15/05/2010 ALC-LaVila-Tudons-Benasau-Quatretondeta-Tarbena-Benidorm-ALC

22/05/2010 ALC--Altea La Vella-Guadalest-Confrides-Tudons-LaVila-ALC.

29/05/2010 Vall de la Gallinera.Alcoy/ Marcha de Moratalla

06/06/2010 Pinoso-Jumilla-Yecla-Biar-Castalla-Maigmo-ALC

13/06/2010 Carrasqueta-Santuario Font Roja-Ibi-Maigmo-Alc

20/06/2010 QUEBRANTAHUESOS/

27/06/2010 Alc-Jijona-Torremanzanas-Benifallim-Confrides-Benidorm-Alc

04/07/2010 Alc-Garganta Crevillente-Aspe-Maigmo- Ibi-Carrasqueta-Alc

11/07/2010 Alc-Benisa-Bernia-Jalon-Benisa-Villajoyosa-Relleu-Alc

18/07/2010 Relleu-Cruce-Pantano-Busot-Jijona-Alc

25/07/2010 Alcoraya-Aspe-Agost-San Vicente-Mutxamiel-Busot-Relleu-LaVila-ALC

01/08/2010 Recuperacion activa

08/08/2010 CAMPUS RASCAFRIA

09/08/2010 CAMPUS DE FRANCIA

28/08/2010 SUBIDA AL VELETA

08/05/2010. Montnegre-Roubaix

2010-05-09T17:08:00.001+02:00

Pinarello, Mikipov, Curro, J.Schleck, Rafa, Nacho, Borja y yo. 8.30h. Se da la salida a una de las clasicas por excelencia; la Montnegre-Roubaix. El peloton no se rompe, se mantiene compacto. A los pocos kilometros cambia el asfalto y su inclinacion. Hoy no hay calentamiento. Primeras rampas. Primer pinchazo; no hay entendimiento en el grupo, se pierde mucho tiempo. Conseguimos reanudar. Bidones de agua por el suelo, problemas de estabilidad. Estoy se está complicando. Mi reloj marca tan solo 10 kilometros....quedan 120...La rampa supera el 20%....superala cuanto antes¡¡¡¡ los hermanos llegan exhaustos, como todos. Quedan 5 kilometros de subida......menos mal que luce el sol. Se pasa lo peor...... miro la carretera....por aqui volvere en unas cuantas horas, pero no se con quien. Toca bajar.....Jijona.....toca subir...Busot.....ya no estamos todos. Nacho y Borja se quedaron en Busot. De nuevo bajamos a Aguas de Busot. Se quedan Pina, Curro y Schelck. Quedamos 3. De nuevo subir....Relleu. Otra baja....Rafa. Y mas subir.....Teix.....te pone al limite. Llenamos agua y rodamos hasta Tibi. Mas subida. Puerto de Tibi. Division de opiniones entre Mikipov y yo. Corto o largo??? Lo decidimos bajando a Tibi. Y desde aqui subimos hasta el Maigmo. Cuanta montaña, de la buena.....Desde el Maigmo hasta casa. Me ha gustado....... hay que repetirlo...pero todos.

Recuerdos de mi unica QH09´.

2010-05-05T16:21:00.000+02:00

Perfil definitivo Moratalla 2010

2010-05-05T11:31:00.002+02:00

SALIDA 8 DE MAYO. Sólo para hombres...

2010-05-04T14:19:00.000+02:00

CCXanadú- Montnegre- Jijona-Busot – Aguas –Relleu –Teix – Jijona – Tibi- Agost- ALC. 140kms

Analisis biomecanico.

2010-05-03T15:59:00.000+02:00

Aqui os dejo el enlace de la clinica donde estuve hace poco tiempo para hacerme el estudio biomecanico. La unica conclusion que os puedo dar es que todo han sido mejoras desde que estuve alli, ya que tenia parametros de la bicicleta mal ajustados. Un saludo

http://www.fisiojreig.com/bikefitting.php

1 de Mayo, bautizamos a Kaito, Rafa y Nacho

2010-05-03T15:47:00.000+02:00

Efectivamente, nuestros 3 compañeros visitaban por primera vez el Albaterolo, asi que tuvimos que hacer de guias turisticos. 50 kilometros de rodaje para calentar bien la 1ª subida. Asi fue. Sin pausas, el grupo no se descompuso y mantuvo un ritmo comodo, para poder afrontar las duras rampas del puerto. Una vez alli, cada uno debe hacer su propio trabajo y esperar arriba, no hay mas......

Momentaneamente pagas el esfuerzo, pero el rodar, ahora camino a Agost, recuperó al grupo, y lo preparó para el 2º puerto de la jornada, Maigmo. Labor que le encomendamos a Kaito, ya que despues de un dia entero babeando con sus ruedas nuevas, le tocaba trabajar. Lo hizo muy bien, de forma que puso en practica la celebre frase de "no hay dos sin tres".
Desde aqui, nos separamos para afrontar el tercer puerto; Pantano de Tibi. Corto...... pero con la mente positiva de haber realizado una salida completa. No bajamos por Jijona.....acortamos por Montnegre para llegar a casa a una hora razonable. Un buen dia para todos. Para mi en concreto, un paso mas cerca de Moratalla.... hay que seguir entrenando y sobre todo disfrutando.....

Los asistentes: Curro, Schleck, Mikipov, Nacho, Pinarello, Rafa, Kaito y un servidor...

Pulsera Power Balance

2010-04-27T12:25:00.000+02:00

Hola chicos:
He hecho un pedido de pulseras power balance porque las consigo a 20€ (valen 35€). Mikipov y yo vamos a probarlas. Cualquiera de vosotros que esté interesado que lo cuelgue en el chat y lo anoto para pedirle una. Un saludo.

Ruta 1 de Mayo

2010-04-26T15:26:00.000+02:00

Villajoyosa-Benissa-Gata de Gorgos-El Verger-Pego-Vall de Ebo-Tollos-Facheca-Tárbena-Bolulla-Callosa-La Nucia-Benidorm-Villajoyosa.

164kms.

Salida desde Villajoyosa. Aparcamiento del Restaurante Pachel. Hora de salida. 8.30h.

24/04/2010. Tudons-Confrides.

2010-04-26T01:35:00.000+02:00

En la salida de hoy hemos contado con la presencia de Rafa, patrocinado por SportBike (saludos Juanin) ademas de Sergi Lover, Sento Nach, Bauti, Pina , Mikipov y un servidor. Con una niebla intensa fuimos ascendiendo hacia aguas de busot y relleu donde llenamos los bidones de agua. En ese lugar se empezaron a rellenar las quinielas de quien se volvia antes y quien se volvia despues. Todos tenian motivos justificables (hay que entenderles) incluso Pinarello (jajajajajaja). Para Sergi fueron carreteras nunca visitadas. Desde relleu la cosa se empezaba a poner curiosa..... si nos paramos a pensar, desde que comenzamos la ruta de hoy, siempre hemos ido cuesta arriba. Y no terminamos hasta llegar a la cima de Tudons (1024mts). Un poco antes, se tuvieron que dar la vuelta Mikipov y Bauti. Los demás nos hicimos las fotos....

Desde este punto, tan solo seguimos Rafa y yo. En Benasau giramos a la derecha para ascender el precioso puerto de Confrides (5,2kms) con un dia que acompañaba a la perfeccion para montar en bici por esos lares..exitosos en nuestro objetivo, nos fuimos carretera abajo hacia Benidorm, pero nos encontramos en Benimantell el acceso cerrado a Benidorm, por lo que tuvimos que irnos a Guadalest, Polop, La Nucia y Benidorm. Desde este punto, nos metimos en la nacional y sin nada de viento nos pusimos a rodar a buen ritmo para llegar a Alicante sobre las 14.30 horas. La ruta de hoy habia decidido hacerla sin cuentakilometros, ni pulsometro, para desconectar un poco de todos esos cacharros, pero el proximo sabado volveré a utilizarlos. 145 kilometros, los cuales hay que seguir aumentando un poco mas, si queremos llegar en condiciones a Moratalla, y no te digo nada, a los Campus de Verano de Rascafria y Pirineos. El 1 de Mayo más........

Voy a comprarme un casco mejó que el de Mikichofff

2010-04-23T14:25:00.000+02:00

Como no puedo estarme quieto, pué he pensado comprarme un casco que bien falta me hace. Ahora bien, Mikipov ha puesto el listón muy alto con su Giro Superlight. Necesito que me ayudeis a seleccionar de entre lo mejor que he encontrado en el mercado.

1º Integral Galactico: Lo malo es que resultado algo pesado pero con una mirada acojonas al que llevas al lado tuya. Debe dar gusto subir el Teix con éste.

2º Modelo Zapatero: Me lo ha recomendado Palomino. Es mas ligero que el de Mikipov y va a juego con la Canondale.

3º Tándem: Para ir acompañado en una salida dominguera con tu chati y ser la pareja mas guay de la playa San Juan.

4º Catlike Grimnli: Siendo alérgico a los bichos, me da pánico comprarme este. Me picarían siempre a mí. Pero os puede quedar bien a más de uno. Es guerrero a tope¡¡¡ y deja espacio para las gafas.

5º Giro Fireguard. Como hay mucho aficionado a las cerillas en el grupo he pensado que éste me vendria bien.

6º Telepuchero: Sabeis que los almuerzos ya no estan de moda, pero si se diera el caso, me compraria este para hacernos un pucherito rapido en la parada. Se que algunos me lo agradecerian.

7º Yo salgo a entrenar: Lo malo de este casco es que no lleva cinchas para llevarlo enganchado y pesa bastante. Sin embargo, protege 100% el perolo de los rayos uva del sol, que la cosa está muy mal.

8º Anti Farruquito: En esos dias en los que Farruquito se levanta con la lengua suelta, este modelo te permite desconectar de él y marchar a tu ritmo.

Espero vuestra ayuda compañeros..........................

17/04/2010. Vuelve el invierno.....

2010-04-18T11:27:00.000+02:00

En esta ocasión tuvimos el placer de disfrutar de la compañia de nuestro compañero Hidalgo, el cual, hacia algun tiempo que no se montaba a la bici. Aun asi, subio a Tudons y prometió que repetiria. Desde alli, tomó la decision más sensata, que fue darse a vuelta, como Pancho y Nacho. El resto continuamos la ruta y prontito en casa, ya que no se paró ni a mear......

CENSURED¡¡¡¡¡

Salida 17 de Abril/24 de Abril

2010-04-13T12:01:00.000+02:00

1ª ALC- VILLAJOYOSA-TUDONS-BENIFALLIM-TORREMANZANAS-ALC
2ª ALC-RELLEU-TUDONS-CONFRIDES-BENIDORM-VILLAJOYOSA-ALC

A tope¡¡¡¡¡¡¡¡¡

HABITACIONES PARA EL CAMPUS DE FRANCIA

2010-04-12T12:35:00.000+02:00

Hola a todos. A continuacion os detallo las reservas que hay para el campus de este verano en Francia:
1ª Habitacion doble para Curro e hijo. (Si necesitas una triple dimelo)
2ª Miguel Poveda y Palomino, habitacion doble.
3ª Paco Forrest. Habitacion doble.
4ª Pancho y Raul. Habitacion doble.

Estas 4 habitaciones ya estan reservadas y he pagado el 25% del total de ellas. Ya podeis aligerar y poneros en contacto conmigo para cerrarlo por completo. Cualquier persona que se quiera añadir a la expedicion que se ponga en contacto conmigo en la siguiente direcion: raulseexpande@hotmail.com
Un saludo....El Tourmalet nos espera........

10/03/2010. Rezamos todos juntos....

2010-04-11T22:44:00.001+02:00

Magnífica ruta la del Sábado, tanto por su entorno como por su dureza. Tocó subir 3 puertos, dos de ellos, muy interesantes. La Carrasqueta y el Santuario de la Font Rotja. Este ultimo, bonito donde los halla, con mas de 14 curvas en sus ultimos dos kilometros.
A la salida nos reunimos un buen grupo, pero al final solo llegaron los............ Por mi parte, estoy muy contento por no tener los problemas musculares de los ultimos dias, y en general, un dia de gozo hasta que llegan los ultimos kilometros en los que el cerebro se nos nubla y no nos deja pensar bien...... veamos algunas fotos.....

Mensaje de Kaito

2010-04-11T22:31:00.000+02:00

OS VOY A DAR A TODOS, INCLUSO A PALOMINO, PANDA DE GLOBEROS¡¡¡

PRÓXIMAS SALIDAS

2010-04-09T15:28:00.005+02:00

Dia: Sábado dia 10.

Hora: 8:30 h en la rotonda de Gibeller.

Ruta: Santuari Font Rotxa o Murcia

Si queréis confirmar asistencia para comunicar cambios (si hay) y esperaros en la salida.

Ropa de la selección

2010-04-08T20:14:00.008+02:00

Ya tenemos el precio del conjunto de la selección. El precio es de 118 euros el conjunto, para el Selle Alacant hemos conseguido que se quede tras el descuento en 92 euros cada equipaje para un pedido mínimo de 18. Queridos compañeros:

Ante las llamadas y mails que estamos recibiendo queremos manifestar lo siguiente:
1. Varios compañeros del club se han dado de baja en el pedido.
2. Algunos componentes del club no ven la ropa del la selección representativa del club.
3. Así que los que queramos la ropa de la selección la retiraremos directamente de la tienda, hasta que no sepamos los que somos no se sabrá el precio definitivo.
4. Ponernos todos de acuerdo no es tan fácil como parece ( y os lo digo por la experiencia de 2008), así que os invito a todos a que busquéis un uniforme representativo para el club con precios etc...

Un saludo cordial.

Fotos SI, Crónica NO. 03/03/2010

2010-04-05T23:02:00.000+02:00

PLATAFORMA ANTI FOTO MIKIPOV

2010-04-05T10:31:00.000+02:00

PORQUE MIKIPOV SIEMPRE SALE CON SU FOTO EN MEDIO Y LOS DEMAS NUNCA ENSEÑAMOS NUESTRA BICI

2010-04-04T09:23:00.002+02:00

La banda del platillo....

2010-04-04T09:20:00.002+02:00

Pablito prepara el Campus de Rascafria.....

2010-04-04T09:05:00.000+02:00

Este verano Pablito le va a dar leña a Kaito en el Campus de Rascafria. Como veis ya está preparando los puertos del Campus....Vas listo Kaito.......

Detalles de la pajara de Pinarello...

2010-04-01T23:27:00.004+02:00

PRECIOS DEFINITIVOS DEL HOTEL EN FRANCIA.

2010-04-01T19:03:00.000+02:00

Tenemos SOLO regimen de alojamiento:
He hecho reserva: del 9 al 13 de Agosto, 4 noches SIN desayuno.

Sale de precio a:
La Habitación en total las 4 noches y ocupada por 2 personas: 349,80€
La habitación por noche: 87,45€
La Habitación por persona y noche: 43,73€

Talla de las equipaciones.

2010-03-30T10:20:00.009+02:00

Vamos a pedir las equipaciones de España y necesito que cada uno de vosotros me diga la talla que utilizais. A lo largo de esta semana vamos a dejarlo cerrado por favor. Dejarlo escrito en el chat. Un saludo

Curro: L

Schleck: M

Alberto: M

Pablito: L

Kaito:

Pancho: M

Mikipov: M

Palomino: L

Pinarello: XL

ElCuñao:

Raul: L

Forrest: L

Harry: L

Sento: M

Nacho: L

Borja: M

Mou: L

SE HA CAMBIADO LA HORA DE LAS SALIDAS

2010-03-29T15:08:00.000+02:00

Debido al cambio horario de la primavera, llega el momento de cambiar nuestra hora en las salidas del fin de semana. La cita es a las 08.30h en el lugar que se indique, normalmente en el CCXanadu. Aprovecho la ocasión, para recordar que este fin de semana toca subir a Onil, por el Canali, previamente pasando por el Maigmó. Al Maigmó, en principio, tenía pensado subirlo por Agost, asi lo tengo programado. Todo esto quiere decir lo siguiente:
1º Que se sale de la rotonda de Gibeller a las 08.30h.
2º Subir Maigmó por Agost.
3º El avituallamiento debería ser al bajar el Canalí por Alcoi.
4º La vuelta se realiza subiendo la espalda de Carrasqueta, Jijona y Alicante.

Espero vuestros comentarios, sobre todo, los de Pinarello.

Cronica 27/03/2010. El día en que Jorge se hizo hombre....

2010-03-29T14:58:00.000+02:00

Ya que no puedo ganar a Mikipov en la carretera, lo haré con las palabras. He leído la crónica de su blog y que quieres que te diga….desde horas tempranas pensaba en la etapa del día. No hace mucho tiempo pase uno de mis peores ratos encima de la bici, en ese mismo lugar, y no estaba seguro de si se volvería a repetir el terrible episodio.

Para evitar cualquier mal, había que comenzar el día con un buen desayuno….si señores, así es, cuando uno sale en bici 5 horas a un ritmo de 1000kcal/hora, hay que desayunar, si o si, te apetezca o no. Después hay que preparar los alimentos para la ruta; hidratos de carbono que te ayuden a mantenerte “despierto toda la ruta”. Parece mentira que tenga que contar esto, para que algunos reflexionen…. Al caso es que con la bici metida en la furgoneta de “Demetrio” (esto le va a hacer poca gracia a Mikipov), llegamos a Calpe. La imagen es preciosa….el peñón, un día soleado y sobre todo mucha gente….Jorge Pincharello, Paco Forrest, Curro, Jorge Schleck, Sergi, Sento, Pancho, ElCuñao, Mikipov y un servidor. Esto no ha hecho más que empezar…..en breve, Harry habrá terminado su Master del Universo y se unirá de nuevo al grupo. Kaito se esta recuperando a marchas forzadas con sus geles especiales. Los bomberos en breve estarán de nuevo en la carretera. Y seremos mas y mas y mas…..

Llega el momento Cosmopolitan; fotos por aquí, fotos por allá y Penélope Cruz maquillándose y engrasando la cadena, no había otro momento, seguro que no. Se da el pistoletazo de salida y …….¿Donde está Mikipov? Sigue con sus aceites……

128kms, eso es lo que nos queda por recorrer, que no es mucho, pero hay dos puertos majos, no esta nada mal. En los primeros kilómetros tenemos un problema técnico que se subsana en 5 minutos. En el repecho de Benitaxell, se pone a prueba la capacidad de orden del grupo, llevado en volandas por Pancho y como no al final…..se me sale la cadena.. esto no le pasa a una Specialized..

Con mucho viento en contra, llaneamos unos 30 kilómetros, haciendo unos relevos algo raros, unos mas largos, otros muy cortos, algunos no hacen relevos….en fin el desmadre, pero cada uno tendría sus motivos, digo yo.

Al acercarnos a la Vall de Ebo todo el mundo quiere conocer a Chechu, pero no iba a tropezar otra vez con la misma piedra. El comienzo del puerto es lo que mas mola, porque ves como todo el grupo se rompe y cada uno hace lo que puede.

Motivado y con fuerzas comencé el ascenso, siempre acompañado de Mikipov y Schleck. Por delante, Sergi hacia sus test particulares y por detrás el calvario de Pincharello no hacia más que comenzar. Con algún que otro problema muscular llegamos a puerto satisfechos, hambrientos, secos y algo descompuestos, jajajajaja.

El comité de bienvenida daba la enhorabuena a los que iban llegando y con unas fotitos se acaba el tiempo muerto……muerto, la cara de Jorge al llegar…..pero que no se queje que le hicieron fotos y videos.

A mas de uno le sonaban las tripas como si llevaran leones en los bolsillos y pedían a gritos el avituallamiento. Un lujoso restaurante fue nuestro punto de parada para reponer líquidos y sólidos. Extenuados por el almuerzo, mirábamos al sur donde nos esperaba la Sierra de Bernia. El flaco de la Pinarello vivía momentos muy delicados y entre unos y otros nos encargábamos de distraerle y animarle, por lo menos hasta Jalon, donde comenzaría el 2º puerto y su última prueba de fuego. Los dos primeros kilómetros rodamos en grupo, pero tras la insistencia de Pancho de avivar el ritmo, el pelotón se rompió y sufrimos de nuevo en silencio; en silencio y con mucho calor, como a mi me gusta. No tanto a Sergi, con sus mallas de goretex de invierno. Nos juntamos cuatro en Bernia; Sergi, Schleck y su boa y por ultimo yo. Los descansos de este puerto nos hicieron subir bastante rápidos y cómodos. Los compañeros llegaban poco a poco y todos tenían el mismo comentario preparado….” La que le está cayendo a Jorge”; pues a pesar de todos los males, no se rindió y con mucho sudor y alguna que otra lagrima alcanzó la cumbre de Bernia. Un continuo de bromas hizo que se recuperara moralmente y el camino cuesta abajo, físicamente.

Llega el momento de la autocrítica; autocrítica y voz en el cielo porque en la carretera cuando sucede algo, por desgracia, a los que vamos en bicicleta, no salimos bien parados. No tenemos conciencia de lo mal que circulamos en ocasiones por la carretera. Que necesidad había de hacer los adelantamientos que hicimos?? Cuando no había mucho arcén nos poníamos pegados al quitamiedos; cuando teníamos dos metros de arcén nos íbamos al centro de la carretera. Nos ponemos en grupo de 3 paralelos y encima nos permitimos el lujo de ponernos a hablar con los compañeros…..y mas y mas y mas…..así no vamos a conseguir el respeto que pedimos; queremos derechos, pero no cumplimos obligaciones.

A los que hicisteis por primera vez la ruta espero que os gustara lo mismo que a mi…..el próximo sábado mas……ANIMO JORGE, CAMPEON¡¡¡

Cronica del Teix. 20 de Marzo.

2010-03-25T11:05:00.000+01:00

Después de la tormenta viene la calma; el Teix quedó atrás….prueba superada. Para cualquiera de nosotros, ascender por esas rampas, estés mejor o peor supone un logro.

La jornada vespertina comenzaba desde nuestro punto de encuentro habitual. En el encuentro recibíamos a nuestros amigos del Naumber1, de cuyos nombres no recuerdo….Sergi, Sento, Nacho, etc…. Bienvenidos a todos y os esperamos de nuevo. Hemos salido solos en alguna ocasión, otras veces éramos dos o tres; hoy éramos un grupo más numeroso. Desde la cola del “pelotón” da gusto ver a tanto globero junto….Como teníamos programado, subimos neutralizados por la zona inicial de aguas, y es de agradecer, ya que las rampas “pican” cuando todavía las piernas no se han despertado. Recuerdo cuantas veces hemos subido a trapo desde el primer kilómetro, quedando ciento y tantos kilos para acabar.

En Aguas de Busot nos encontramos con un grupo muy numeroso de ciclistas; fuimos juntos por la Casa Roja y Relleu. Ahora el grupete era todavía mas numeroso.

Unos kilómetros antes de llegar a Relleu se hacia oficial una noticia: Paco estaba inscrito a Moratalla….. Paco eres un facilon….

Repostamos agua en Relleu y nos encaminamos hacia las primeras rampas del Teix. Para algunos, ésta era su primera subida por el Teix….y que les cuentas….uffffff…. “mira tu mételo todo y acábalo como puedas”…. no pude tener una visión clara de lo que pasó, ya que en las primeras de cambio, se me salio la cadena y tuve que parar. Me acompañó el pequeño de los Schleck. Con su 39 subió como si nada, lo cual habla de su estado de forma actual. Yo no puedo decir lo mismo…….Mikipov y su modo “callejeros” filmaba los últimos metros de la ascensión. Curro vendía jamones por teléfono mientras subía el Teix y como si nada….. lo sube todo. Al final del puerto esperaba una legión a los últimos rezagados. Cuesta abajo tuvimos un pinchazo y no fue una Pinarello, que raro. Desde Torremanzanas, algunos cumplieron con la obligación de almorzar y otro tiraron hacia Alicante para llegar “on time”.

Y mira tu por donde, que en todos los lugares se cuecen habas…..otra vez desmadre a la americana bajando; relevos sin sentido, tirones de marras, dejamos descolgado a un compañero…. En fin, está claro, necesitamos todos un campus de Rascafria, jajajajajaja.

Como conclusión, lo mejor el grupo humano que he conocido en el día de hoy…..

Sabado 8 MAYO - II Marcha Cicloturista Valle de Ayora-Cofrentes

2010-03-22T14:10:00.000+01:00

151 KM, 2.300 mt desnivel, 3 puertos.

Lo estudiamos vale????

Sabado 20 de Marzo del 2010

2010-03-22T13:54:00.000+01:00

Hotel del Campus Selle Alacant. Reserva anticipada

2010-03-22T11:17:00.001+01:00

HOTEL ACTA LUCHON 4*.
84€ por noche. Habitacion doble.
Regimen de alojamiento y desayuno.
Plazas limitadas.
Fechas del campus. Lunes 9 de Agosto al Viernes 13 de Agosto.

Rutas del I Campus Selle Alacant.

2010-03-18T08:41:00.000+01:00

1ª Bagneres de Luchon- Arres- Viella- Arties- Baqueira- Estación esquí Pla Beret – Vuelta a casa. 111kms

2ª Bagneres de Luchon- Col de Peyresourde- Col de Aspin- Col del Tourmalet- Vuelta a casa. 150kms

2ª Bagneres de Luchon- Col del Portillon- Bossost- Fos- Saint Beat- Marignac- Guran- Bagneres de Luchon- Garin- Col del Peyresourde- Bagneres de Luchon. 120kms

4ª Bagneres de Luchon- Arres- Viella- Arties- Baqueira- Puerto de la Bonaigua- Vuelta a casa. 150kms

Me gusta esta frase...." El dolor es temporal, puede durar un minuto, una hora, un dia o un año... pero al final se calma y algo más ocupa su lugar. Sin embargo si abandono dura para siempre...."

ALISTATE¡¡¡¡¡

Maraton de spining ARENA ALICANTE

2010-03-17T11:36:00.000+01:00

Solo acabaron los mejores.......

I CAMPUS CICLISTA SELLE ALACANT

2010-03-14T17:10:00.003+01:00

Este verano se va a celebrar el I Campus ciclista Selle Alacant. El objetivo de dicho campus es poder realizar un viaje de varios dias para realizar en bici 3 o 4 salidas ciclistas en lugares señalados del ciclismo profesional.
La fecha de dicho campus es del 9 al 12 de Agosto del 2010. El lugar escogido es un pueblecito llamado Bagnerés de Luchon ( Pirinineo Frances). En dicho lugar, tenemos un Hotel donde nos alojaremos en regimen de alojamiento y desayuno, ya qe las comidas y cenas son complicadas de planear por el horario de las salidas. El planing diario consiste en desayunar, realizar la salida prevista, comer y descansar por la tarde para recuperarse para el dia siguiente. Los itinerarios no estan completados pero en las rutas estan incluidos ls puertos miticos como el Col de Portillon, Col de Peyresourde, Col de Aspin, Col de Tourmalet, Col de Abisque, etc... En breve colgaré el rutometro de todos los días.
El procedimiento de inscripcion en dicho campus es el siguiente: voy a poner una fecha limite de preinscripcion. Una vez finalizado este plazo, se darán unos dias para realizar el pago completo del Hotel ( cuantia la cual todavia estoy esperando recibir). Una vez finalizado el plazo de pago del Hotel, la inscripcion se dará por cerrado. Todos los aspectos relacionados con el transporte, alojamiento de comida y cena, material, avituallamientos responsabilidad civil, etc no estan cubiertos, corre por cuenta propia.
Para finalizar; en resumen, este campus deseo que sea cercano, cordial, no competitivo y una oportunidad de disfrutar de uno de los entornos mas maravillosos del mundo del ciclismo.
Por el momento hay dos preinscripciones realizadas. Espero que todo esto se desarrolle con la maxima normalidad posible y que al final, los que estemos en esta aventura, disfrutemos al maximo de nuestras maquinas. Un saludo, Raul
Puertos que visitaremos:
- Col de Portillon
- Col de Aspin.
- Col del Peyresourde.
- Col del Tourmalet.
- Col de Hautacam.
- Col d´Aubisque.
- Col de Luz-Ardiden.
- Estacion esqui PLA-BERET.

14/03/2010. SALIDA DOMINGO- Concha Busot‏

2010-03-14T16:46:00.000+01:00

Hoy Domingo hemos salido a entrenar Pincharello y Currito,Jorge tenia el mono ya que ayer no pudo salir y hemos subido a ritmo muy bién,42 km y a casa.

Salida 13/03/2010. Guadalest. Crónica de Curro.

2010-03-14T16:43:00.000+01:00

Bueno, no tengo muchas ganas de escribir la crónica pero enfín hemos disfrutado tanto,que aunque solo éramos dos integrantes del grupo lo hemos disfrutado,el pequeño de los Schleck y Currito el Presi.Bueno la ruta de hoy establecida era la de jumilla 185 km,muchos km para dos integrantes solamente,además hacia bastante viento,y como ya se estableció en otras fechas anteriores hemos decidido por mayoria,que recuerdo que somos dos,por lo tanto no hemos tenido escesibos problemas en ponernos de acuerdo,por lo tanto se ha hecho la establecida la semana pasada que estaba lloviendo y no se pudo salir,nada mas salir como no,con viento de cara empezamos a sufrir,tirando la mayor parte del tiempo el pequeño de los Schlek,que por cierto está que se sale,de esta manera llegamos a Guadalés sacando una diferencia de 4:15 mtos el pequeño Schlek al Presi,pero pronto llegaba lo bueno, el habituallamiento cuatro km mas y ya estaba,las primeras fotos y el merecido bocata.En 30 mint. continuamos la subida puerto de Confrides lo hacemos a buén ritmo porque detrás venian un buen grupo de ciclistas y no queriamos que nos pillaran,y así ocurrió. Bajamos el puerto por el otro lado dirección al Tudóns,nos ponemos a subir y a la mitad de la subida nos vemos obligados a parar ¡ Una Ardilla ! foto al canto y así culminamos sin darnos cuenta estábamos bajando dirección la Vila en 4 horas estaba la ruta acabada,fotos del finar y a casa.

San Juan - Sanvi - Aspe - Monforte - Agost - Maigmó - Tibi - Jijona - San Juan

2010-03-13T18:39:00.001+01:00

Tal y como estaba establecido en el libro de ruta la salida se ha realizado desde la rotonda de Gibeller.
A la salida se han presentado Sergi, Juan Carlos, Sento, Borja, Nacho, Juan y el que les escribe. En la salida se ha decidido por mayoría variar la ruta diseñada por el preparador físico del equipo Raúl Garcia también conocido en ámbitos ciclistas como "Chechu Rubiera". El principal atractivo de la ruta han sido la inclusión de los puertos del Maigmó y sobre todo el puerto de Tibi con sus famosas rampas.
Desde San Juan han salido 101 Km a una media de 26 Km/h. La temperatura mínima a sido de 7ºC. La ruta la hemos realizado sin paradas así que el frio no ha sido problema, el tiempo total ha sido 3h y 53´.

Nuevo Polar CS500

2010-03-10T11:53:00.000+01:00

En Abril aparece el nuevo Polar y voy a hacer un pedido de varios aparatos. Quien esté interesado que me lo diga. Al pvp de salida le podeis quitar el 25% de descuento que yo consigo. Un saludo.

Un poco de bricolaje.....por Mikipov

2010-03-10T11:44:00.000+01:00

Aquí os pongo un método sencillo para evitar las rozaduras de las fundas de los cables en el cuadro.

Sólo necesitamos unas tijeras, unas gotas de pegamento y un trozo de cinta de manillar.

Se recorta un trocito de cinta de manillar y con una gota se pega en la funda en la zona que roza con el cuadro.

Nos vemos en la carretera, AAAAAAAAAAAAdiós.

Rodillos......¿Cúal comprar?

2010-03-10T11:41:00.001+01:00

Acepto sugerencias antes de que me pille uno, gracias de antemano. Lo unico que tengo claro es que sea de los que van a la llanta....

Mercadillo.

2010-03-03T11:30:00.000+01:00

Hola mi amigo Dani con la temporada nueva cambia de ruedas y vende las de la temporada anterior.

Zipp con cubiertas Continental y cassete 950 Euros.

Dura Ace con tubulares Continental y cassete 1150 Euros.

Más información: mikipov@gmail.com

¿Lo recuerdas? ¿Que ruedas lleva Contador?

2010-03-02T14:07:00.000+01:00

Nuestro lema...

2010-03-02T14:05:00.000+01:00

Marzo 2010

2010-03-02T13:52:00.001+01:00

27/02/2010. Gorilas en la niebla...

2010-02-28T00:43:00.000+01:00

Con aspecto selvático nos echabamos a la carretera esta mañana.La niebla a primera hora era impresionante. En principio, podría acudir a la cita semanal sin problemas, pero pequeños ajustes de última hora, hicieron que mi salida se retrasara y no pudiera salir con el grupo. Hoy hemos tenido la visita de nuestros nuevos amigos del Naumber1 y además el pequeño de los Shleck, Curro, Pablito, Mikipov, Pincharello y yo cerrábamos filas.
90 kilometros, con predominancia de la montaña, pero sin duda, uno de los entornos mas bonitos que tenemos. La ausencia de viento lo ha hecho muy agradable y la temperatura ha sido magnífica.
Bueno la verdad es que tengo poco que contar hasta mi llegada a Relleu, ya que hice el viaje solo, entretenido con mis cascos y mi musica de spining. Mientras subía me crucé con dos compañeros del naumber1 que bajaban para Alicante y en el bar de Relleu me encontré con parte del grupo que habia parado a almorzar, incluso estaba Jorge Pincharello, quien había votado en la encuesta de no parar...

Desde Relleu subimos Schleck y yo a un ritmo cómodo para hacer esa parte del recorrido lo más agradable posible a todos. Así que llegar al cruce fue un mero trámite. La bajada por Tudons siempre es bonita y rápida; en un abrir y cerrar de ojos, nos encontrabamos en el pantano haciendonos fotos muy artisticas para dejar inmortalizado el momento.

Este rompepiernas del pantano, por mutuo acuerdo, lo hicimos Schleck y yo un poco más fuerte, como si estuvieras en una pista de atletismo haciendo series, ya que debido a la orografia del terreno estas continuamente con rampas y pequeños descansos. Hicimos un reagrupamiento antes de entrar a Aguas de Busot y nos tiramos hacia Campello, ya con todos los deberes hechos. Por el camino nos despedimos de Schleck, Curro y Pablito. Al final nos quedamos como siempre, un servidor llevando a casa al señorito, de quien todos ya sabemos su nombre......

Un saludo.

20/02/2010. Cronica campus de Eduardo Chozas en Calpe.

2010-02-25T09:50:00.001+01:00

20 DE FEBRERO. CAMPUS DE CALPE.

- A las 5 y media me he despertado.- dice Miguel, mientras nos dirigimos a Calpe sobre las 8 de la mañana. Menuda sorpresa me he llevado cuando he abierto la nevera y no había leche; bueno en Calpe desayuno…..todavía me quedan energías de la noche anterior, cuando celebré con la familia, la noche de la hamburguesa.

Por increíble que parezca no nos hemos olvidado de nada, con lo que al llegar al hotel nos ponemos manos a la obra. Entregamos la documentación de los seguros necesarios, recogemos equitaciones, y entre tanto, el movimiento de gente ya es palpable. En la recepción nos encontramos con Eduardo Chozas. Con su tranquilidad de siempre nos acompaña al restaurante, donde “nos cuela” y así puedo tomarme un café con leche y una tostadita con pavo. Miguel prefiere saborear un café a malas penas; tiene cara de querer que todo empiece cuanto antes.

Saludos, abrazos y apretones de manos con todo el mundo que te recuerda de los campus anteriores, ya son cinco años. Unos te ven más gordo, otros más flaco….Vestidos para la batalla y pasando algún que otro apuro con los preparativos, en la explanada del parking se observa un panal de ciclistas, hasta 160, buscando su grupo adecuado o el que mas le apetece hoy. Hay 5 grupos y en el coche ya habíamos decidido que nuestro grupo era el 2, ya que el primero es como una película de Tarantino, sangrante y sin descanso.

Suenan los silbatos, el gps enchufado y nos ponemos en marcha. El grupo parece más numeroso de 33 personas, es la falta de costumbre de rodar en grupo. En los primeros metros, Miguel se pone burrote de ver las máquinas que se manejan en el grupo, y es que así somos….no andamos ná pero nos compramos unos pepinos que pa que…

El camino elegido es llegar a Moraira por la costa y las primeras parejas imponen un ritmo brutal, fuera de lugar para el momento en el que estábamos. Así lo primero que pude escuchar de Miguel fue….- este no es nuestro grupo Raúl…..hizo falta un repecho de un kilómetro al 14-16% para que el grupo se relajara un poco y tras este comienzo y dejar Moraira atrás, nos metíamos en una zona de llano donde el grupo se calmó bastante. Eso no era bueno, porque la gente llegaría fresca a la Vall de Ebo y se haría más dura la subida, 8 kilómetros, pero el ritmo estaba neutralizado por el mismo Eduardo, quien iba en nuestro grupo.

En el kilómetro 40 y tantos, creo, llegábamos a los pies de puerto y cual es nuestra sorpresa que a lo lejos se observa la cola del grupo A. Fue un espejismo, porque no los volvimos a ver. Era el momento de beber, comer y las sensaciones y pulsaciones no eran malas. Un giro a la izquierda muy brusco y Eduardo dejaba puerto libre para realizar la ascensión.

Primeros metros y el cóctel que estaba bebiendo era muy extraño; yo iba muy bien o el grupo iba muy lento. Me marco un ritmo muy alto porque las sensaciones que tenía eran muy buenas y creo con confianza ciega que podría mantenerlo hasta el final.

No miraba para atrás pero sabia que Miguel estaría justo detrás de mi; y delante también, jajajajaja. De repente, sin ningún aviso, noto como los dos gemelos se me suben hasta el culo, con mucha intensidad y por un instante creo que me voy a tener que parar. No tuve más remedio que meter el 25 y pedalear con sumo cuidado, porque podría quedarme tirado en cualquier momento. La rabia de no poder subir picado con Mikipov dura unos segundos, es importantísimo controlar para poder acabar. A mitad de puerto en plena soledad me adelanta un grupo de 6 o 7 personas; al ver como me pasan, parece que reaccioné más psicológicamente que físicamente y a pesar de los gemelos en la nuca consigo unirme a ellos para ir refugiado del viento.

De esta manera llegamos a puerto…en esos momentos uno aprovecha para beber, comer y estirar, especialmente en este campus, ya que los avituallamientos son de primera, no falta de nada, así que te pones hasta los ojos pensando que lo vas a necesitar todo en el siguiente puerto, Bernia. Tuvimos el tiempo justo para echar 2 fotos y tirarnos a tumba abierta por el descenso del puerto.

De nuevo tocaba ponerse a trabajar, incluso en zonas de bajada el pulsometro superaba el 90% de la fcmax. Todo el camino hasta los pies del puerto de Bernia fue un calvario para mis piernas, sin embargo Mikipov, disfrutaba del paisaje. Tuve rampas en lugares donde nunca imaginé que se podían tener y cada vez tenia mas claro que tendría que subirme al coche escoba; éste, por cierto, en los primeros kilómetros del puerto de Bernia, me adelantó y los ocupantes del coche me miraron, como el que mira un trozo de carne a punto de ser devorado por los buitres. Allí me quedé, solo en el puñetero puerto de 12 kms, bueno solo no, porque a mitad de puerto adelanté a uno del grupo que estaba en estado catatónico, un grado superior al mío.

Cuando el último del grupo llega a la cima, paga las consecuencias de ser el último, jejejeje. Tuve 2 minutos para engullir plátanos, manzanas, y llenar bidones. Desde la cumbre de Bernia hay unas vistas espectaculares, se ve toda la costa, se ve Calpe, la meta, el final, hogar dulce hogar, el buffet…..Si la primera bajada fue intensa, esta lo fue más.

La gente tiró a saco y el descenso se convirtió en una última prueba a superar, tanto que el grupo se fraccionó y tuvimos que reagruparnos abajo. Los últimos kilómetros fue un 2x1. Dos pedaladas, una rampa…y de fondo las voces de Eduardo Chozas pidiendo trabajo hasta el último metro. Los metros finales por el puerto de Calpe son los más adecuados para saborear el día que hemos pasado, reflexionar sobre la jornada y pensar cuando volveremos a juntarnos. Lo ultimo está claro; 4-8 Agosto. Campus de Rascaría. El sexto…..

Fuerza y honor para tu próxima rampa...un saludo.

Vuelve Pancho¡¡¡ el presi quiere darte un abrazo....

2010-02-22T15:22:00.000+01:00

Todos te echan de menos, unas mas que otros....

Off topic. Dentro de poco vuelvo a los circuitos...

2010-02-22T15:18:00.000+01:00

El calorcito ya llega y tendré que sacrificar alguna salida para poder rodar en los circuitos de nuestro país.... todo lo que lleve dos ruedas hay que montarlo, jajajaja...

Un saludo.

Raul corona el Tourmalet....

2010-02-22T15:13:00.000+01:00

Todo comenzó en un hotel de Viella. Desde alli crucé fronteras para adentrarme en plena orografia montañosa, a bordo de mi Kharma.....El objetivo era coronar el Tourmalet, pero para llegar alli el trayecto seria el siguiente; dejar el coche en la cima del Peyresourde y dejarme caer hasta llegar al coll D´Aspin...

La subida al Coll d´aspin fue la primera que me puso los pelos de punta, aunque fuera solo es indescriptible lo que pude sentir por aquellas carreteras...

Tampoco pasé mucho tiempo parado...como se ve al fondo el tiempo estaba gris y no podia olvidar que tenia 100kms de etapa con mucho por subir....desde aqui me fui directo al Tourmalet y luego volveria a subir el Coll d´aspin y el Coll del Peyresourde, donde me esperaba el coche aparcado.

La subida tiene unos primeros kilometros agradecidos, pero cuando llegas a la estacion de la Mongie todo se complica...

Cuantas veces habia visto por la tele pasar esos tuneles y ahora estaba yo dentro de ellos.....en cuanto la carretera se volvio blanca de las pintadas, mi sonrisa no se borró hasta que llegué a la cumbre, un sueño se estaba haciendo realidad.

Dicen que cualquier amante de la bici deberia tener una foto aqui.....tomé algo que me diera alas y volvia a casa sin saber lo que me esperaba. El bar que hay en la cima es un puñetero monasterio ciclista.

La foto que os muestro a continuacion es la otra cara del Aspin, impresionante, y la segunda el Coll del Peyresourde cuando ya llegué a donde tenia el coche aparcado, en la cima del mismo. El unico percance que tuve fue tener que refugiarme 2 horas en un pueblo por un tormenton que me callo, pero por suerte llegue al hotel. Alli fue donde mi mujer me mató....

Como dice mi amigo Hidalgo, si puedes imaginarlo, puedes hacerlo....queda mucho por subir¡¡¡

un saludo

Previo a la cronica del Campus de Calpe...

2010-02-20T23:42:00.000+01:00

EL HOMBRE DEL MAZO HA VUELTO¡¡¡¡

Prueba de youtube en nuestro blog

2010-02-20T23:38:00.001+01:00

Diseño de las nuevas equipaciones.

2010-02-20T23:33:00.002+01:00

Bueno como desde el 2008 no hemos renovado el vestuario del club vamos a ponernos manos a la obra.

La primera opción seria como en 2008, coger un equipaje prediseñado de Santini

y volver a encargárselos a Noemí.

Para esta ocasión es indiscutible que en el lugar más destacado se vea "Selle Alacant".

La segunda opción seria comprar unos equipajes ya diseñados y ver el coste de la serigrafía de los mismos.
Aquí podeis ver el castelli:
http://www.all4cycling.com/shop/product_info.php?products_id=6785&language=es

2010-02-20T23:28:00.002+01:00

20 de Febrero. SALIDA CARRASQUETA-BENIFALLIN-TORREMANZANAS‏

2010-02-20T23:17:00.001+01:00

Por Curro...
Hoy después de una semana con mal tiempo, ha salido un día esplendido, radiante de sol pero con un aire muy molesto, pero ahí estábamos los incansables:EL PRESI,JORGITO Y JORGE,los tres mosqueteros con sus monturas contra viento y marea empezamos a afrontar nada mas salir la primera dificultad montañosa, la larguísima carrasqueta con todo el tiempo con nuestro gran amigo el viento de cara, pero una vez culminado el puerto jorge pincharello ya empieza con sus comentarios,presi me parece que me doy la vuelta, estoy hasta los hue.... del viento.Pero bueno empezamos con el reportaje fotográfico y le comentamos para convencerle, ahora es todo cuesta abajo y nos espera la invitación del presi un buen armuerzo.De esta manera nos disponemos hacia nuestra recompensa bien ganada 2:30 minut. pedaleando llegamos al punto del avitullamiento,nuestra sorpresa ¡coño está cerrado! se traspasa el negocio,entonces decidimos continuar seis km mas que se encontraba el siguiente pueblo,Benifallin y buscamos el único bar que hay pero con chimenea,y de esta manera con las pilas cargadas cogemos con ganas la siguiente dificultad montañosa,el puerto de Benifallin,terminando con unos metros de diferencia jorgete y despues juntitos jorge y currito y despues de cinco horas de pedaleo llegamos a nuestro punto de llegada..... nuestra casaaaaaa..... un saludo amigos.

Tirar del grupo o chupar rueda. De cual eres??

2010-02-18T22:49:00.000+01:00

Por Roberto Heras
martes, 14 de julio de 2009
Una de las preguntas que me han hecho en muchas ocasiones es si realmente el ir a rueda ofrece tantas ventajas y ahorro de energía como se dice.
La respuesta es un sí rotundo, ya que el ciclismo es un deporte en el que básicamente tenemos que luchar principalmente contra tres resistencias: fuerza gravitatoria, aerodinámica y rozamiento. Todas ellas son importantes, pero cada una lo es dependiendo en mayor medida del terreno que tenemos que salvar.
Es decir, la fuerza de la gravedad, como es lógico, cobrará mas importancia cuanto mayor sea el desnivel de subida que tenemos que vencer y en la misma medida que pierde importancia la aerodinámica. Lo mismo ocurre cuando la carretera se torna llana; aquí la aerodinámica es crucial para salvar la resistencia ocasionada por la velocidad a la que nos desplazamos. Por eso cuando hablamos de una contrarreloj tenemos que valorar qué tipo de material es el idóneo, ya que es a partir de los 25km/h cuando la aerodinámica empieza a cobrar mucha importancia. Así en muchas ocasiones vemos que en algunas cronos los corredores usan bicicletas convencionales en vez de la de específica de contrarreloj.

Roberto Heras (Béjar, 1974), ex ciclista, triple vencedor de la Vuelta a España. Retirado desde finales de 2007, ha sido uno de los mejores escaladores del mundo en los últimos años.
Ahora, si hablamos de porcentajes resulta asombroso la cantidad de energía que se ahorra al ir a rueda de otros ciclistas. Por ejemplo: si ruedo en llano a rueda de otro corredor el ahorro es del 26%; si lo hago en tercera posición es del 27%, pero si lo hago dentro de un grupo numeroso ¡el ahorro es del 39%! De ahí que cuando se va en grupo los que van tirando del mismo sufran un desgaste mucho mayor que el que va dentro y será mayor a medida que aumente la velocidad, ya que se irá incrementado la resistencia que los ciclistas que ruedan en cabeza han de superar.
Pero cuando la carretera se empina esta proporción es a la inversa. Es decir, cuanto mayor sea el desnivel de subida menos ventajas tiene el ir a rueda. Y es aquí donde el plano psicológico cobra mas importancia, ya que el tener la referencia de otro corredor delante nos hace dar ese puntito para subir más rápido, de ahí la importancia que tiene el estar rodeado de un buen equipo en todos los terrenos. Cuantas veces hemos visto como algunos corredores son capaces de sufrir y pegarse a rueda de otro en un puerto y llegar con el a la cima aun no siendo tan buen escalador como el otro.
Pero también hemos visto como hay corredores que en el momento que pierden una rueda de referencia ceden mucho tiempo en la cima. Este detalle pone de nuevo de manifiesto que en el ciclismo no lo es todo la condición física sino que la psicológica lo es también en igual proporción.
Pero creo que independientemente delas ventajas que pueda tener el ir a rueda, los grandes corredores que han logrado cautivar al espectador son los que atacan en una subida y no se paran a mirar quien les ayudará sino que lo único que piensan es en subir lo mas rápido posible con su propia referencia con el único objetivo de ganar. Esto es lo que hace que un corredor sea ganador o no. Aunque también, en ocasiones las diferentes circunstancias de carrera, obligan al corredor a tomar una posición expectante; no siempre se trata de tener que estar cara al aire y darlo todo. De ahí también la importancia del saber actuar correcta e inteligentemente en carrera o lo que es lo mismo la táctica empleada por cada director deportivo.
¡Un saludo a todos!
Roberto Heras es tres veces vencedor de la Vuelta a España.

Gracias a Motosierras Sthil, Murcia.

Mikipov se concentra para el Campus...

2010-02-18T14:06:00.000+01:00

Hace unos días estuve con Mikipov y tenía el semblante serio....¿Qué te pasa rey?- le pregunté. Estoy nervioso por el campus, quiero hacerlo muy bien, quiero ganar- contestó.
A mi mente vinieron viejos recuerdos de mi primer campus y entonces lo entendía todo, era normal. Lo que no me parecía tan normal eran los métodos que estaba utilizando para alcanzar el zenit en cuanto a concentración mental...

Y como no, el as de la manga de Mikipov, su preciosa specialized, preparada para la ocasión. Pedirle explicaciones de esta transformación tuning no tiene sentido, eso solo lo entiende su creador...

Yo, sin embargo, con la experiencia de otros años, he tomado la decisión de hacer el campus con un aire más retro....Se notará el peso, pero me da igual, por que YO SALGO A ENTRENAR.

"Fuerza y honor para los valientes que luchais contra viento, frio y lluvia, solos, y con la única ayuda de vuestro orgullo....."

20/02/10. Campus de Calpe

2010-02-16T16:55:00.000+01:00

Este Sábado subimos mikipov y yo al Campus de Ciclismo de Eduardo Chozas. Os prometemos una crónica completisima....

Series en el Castillo Santa Bárbara

2010-02-15T14:48:00.000+01:00

1 hora si breve, dos veces buena........

Se me quedó cara de hamster, pero algo es algo.......este Sábado a la Vall de Ebo....

La etapa del dia

2010-02-13T19:23:00.001+01:00

CRÓNICA 1 (Por Mikipov):

A las 9 de la mañana en la rotonda de Santa Faz nos encontramos para la salida Curro con su inseparable J. Sleck , Sento ( espero que repitamos más salidas ) y Mikipov.

A los pocos minutos aparece Jordi vigorexsic man y que ven mis ojos¡, Paco Forrest Gump ha vuelto¡¡

En un principio Jorge y Paco se hacen los remolones en realizar la ruta prevista pero rápidamente son convencidos por el grupo.

En San Gabriel recogemos a Mou y a Sergi ( os digo lo mismo que a Sento ) y nos dirigimos dirección Elche

en busca del Albaterolo. Como se puede ver en la gráfica la temperatura media durante toda la ruta discurre

entre los 7 y 9 grados.

Ahora los que nos gusta a todos:

En la cumbre del Albaterolo los primeros en coronar fuimos............ pues va a ser que no, esta vez lo vamos a enfocar de forma diferente.

Mención especial para tres componentes del grupo, (nombraremos en primer lugar al más veterano).

Curro: Pese a que el Albaterolo se está convirtiendo en su puerto maldito otra vez no dejó que le venciera.

Mou y Sento: Aunque no están acostumbrados a hacer tantos kilómetros completaron la ruta a pesar de la visita de Manolo "el del mazo" ( ya veréis cuando hagamos la etapa de 200 Km , me juego el almuerzo a que la acabáis seguro ).

No me gustaría terminar sin deciros que momentos como los que hemos pasado hoy sólo me recuerda que la vida puede ser maravillosa como decía el gran Andrés Montes.

AAAAAAAAAAAAdiós

CRÓNICA 2 (Por Curro):

Hoy rezabamos para que no lloviera,ya que el presi estrenaba la nueva bici y queria salir como fuese,saliamos de gibeller como siempre a las 9:05 saliamos cinco del club y tres hamigos que habian contactado con nosotros en el blok.Los balientes hoy:Currito,Mikipov,Jorge,Jorgilloy Paco total ocho nos dirigimos hacia albaterolo,rodando a una media de 29 km hora,llegamos a crevillente y decidimos almorzar donde las temperaturas eran extremas,almorzamos rápido muy rápido Mikipov estaba bajo mínimos del frio,asiesque sin apenas darnos cuenta estabamos subiendo el albaterolo,las primeras rampas todos en grupo a un buen ritmo,pero llegan las rampas del 20% y el grupo se rompe quedándose el presi tirao en campo de nadie,por cierto, como siempre se le atraganta ese puero,pero hay estaba mikipov dejando al grupo en buen lugar,porque les habian plantado cara los invitados,quedando en este orden,mikipov,un invitado,jorgete,un invitado,jorge,paco,un invitado y currito.Y de esta manera nos disponemos a rodar direccion a el hondón,aspe,monforte,agost,s.vicente y alicante a una media de 27 km hora en un total de 132 km.

Editado por el Selle Alacant Staff

MUTXAMEL-ALCORAYA...por Raúl.

2010-02-10T16:11:00.001+01:00

10/02/2010
Entrenamiento de 2 horas.
Perfil: Llano. 41.7kms.
Tiempo: Viento fuerte.
Velocidad media: 25.2km/h
Objetivo: Recuperacion activa.
Comentarios: El viento me ha hecho trabajar más de lo esperado.

ALC-VILLAJOYOSA. 08/02/2010

2010-02-08T23:53:00.002+01:00

Salida de 2 horas.
Tiempo: Lluvia débil.
Perfil: Llano.
Dificultad: Baja
Intensidad: Media-Alta.
Objetivo: Aumentar la potencia de pedalada con desarrollos largos.

SQUADRA SELLE ALACANT 2010.

2010-02-06T17:14:00.001+01:00

Alberto Schleck.
Pablito
Victor Manuel
Javi
Harry
Gimondi
Paco
Fernando
Curro
Cuñao
Jorge Schleck
Kaito
Mikipov
Alex
Pancho
Paquito
Jorge
Raúl

El editor no se hace responsable de los resultados de esta publicación.

06/02/2010. Contra viento y marea..

2010-02-06T15:52:00.000+01:00

Hoy en la salida,teniamos un buen amigo,nuestro aliado don viento,rafagas hasta 80 km hora,pero hay estábamos nosotros como todos los sabados.Hoy los valientes han sido,mikipov,jorgito,miguelito max,y el presi,en el inicio de muchamiel vemos a lo lejos un grupo de seis ciclistas,con el viento que teniamos de cara el objetivo era alcanzarlos para ponernos al rebufo,osea ya empezaba antes de tiempo la batalla,con todo lo que queda, se empezaban los primeros comentarios,en unos dos km los acanzamos y vamos en grupo hasta jijona,antes miguelito decide darse la vuelta en el cruce que va hacia busot,seguimos hacia jijona con un vendabal impresionante,como el grupo que habíamos alcanzado,ya sabíamos que se dirijia a tibi por jijona,hubo un aumento de ritmo quedándose el presi en las primeras rampas,subiendo como es constumbre a su ritmo.De esta manera nos quedamos el trio solamente para subir la carrasqueta,que es como si la subiéramos dos veces,una vez arriba decidimos darnos la vuelta porque corriamos demasiado peligro por culpa de nuestro gran aliado el viento.En esta salida an salido 81 km

Adivina adivinanza...por Pincharello.

2010-02-06T15:45:00.000+01:00

Según declaraciones de Jorge Pincharello, esta foto le recuerda a alguien de nuestro grupo. Hagamos un divertido ejercicio de autoimagen y divirtámonos un poco, que es gratis.....chao.

05/02/2010. Pincharello me saca de paseo

2010-02-06T15:37:00.001+01:00

Gracias a su enorme generosidad y tras mi insistencia, he podido volver a coger la bici. En un "break" de 2 horas Jorge me ha llevado de paseo y al mismo tiempo me ha puesto al día de la actualidad ciclista. El recorrido ha sido muy bonito y ya tradicional por nuestra parte; tiempo a, Jorge y yo haciamos a menudo esta ruta y hoy la hemos repetido. Subir por Busot, bajar hasta el Concha, seguir hasta la casa roja, media vuelta y en el concha subir de nuevo a busot para dejarnos caer a Mutxamel y a casa. Lástima por el viento molesto en algunas partes del recorrido.
Cuando he llegado a casa estaba como niño con juguete nuevo; el efecto relajante, posterior a una vueltecita no tiene precio. Adjunto fotito en la casa roja y culminando el pino en busot donde hemos tenido nuestros mas y nuestros menos con el viento. Un saludo equipo.

Raúl

MANUAL 4. ¿TUBULAR O CUBIERTA?. Por Mikipov...

2010-02-04T12:33:00.002+01:00

Esta es una de las dudas que más dan que hablar en este mundillo de la bici.

Los que me conocen ya saben que yo llevo tubulares desde Junio del 2007 y estoy muy contento con ellos.

Creo que para utilizar tubulares te tiene que gustar un poquito el mantenimiento y la mecánica de la bici ya que la colocación y la reparación de los tubulares es un poquito más compleja que el de las cubiertas.

Creo que actualmente los que utilizamos el tubular lo hacemos por una cuestión

de peso y de estética ya que una rueda con tubular es mas ligera que la misma rueda para cubierta.

En el mercado podemos distinguir dos tipos:

Los tradicionales , con una cámara de aire dentro de la carcasa y los tipo "Tufo" que se asemejan a las ruedas "tubeless" de los coches osea que no llevan cámara dentro.

Antes todos lo tubulares pasaban por un proceso de curación, ahora la mayoría vienen ya preparados para su inmediata utilización, aunque quedan algunos casos como los Veloflex Criterium de la foto que los siguen curando al modo tradicional ( en la parte de dentro viene grabada la fecha de fabricación que es normalmente un año antes de la fecha que los ponen a la venta).

De todas las marcas de tubulares que he probado me quedaría con los Veloflex ( Criteriun y Carbon ) y los Vittoria (Corsa Evo Cx).

El delantero me suele durar unos 6000 Km y el trasero unos 3000 Km. Si no te gusta reparar tubulares pero si utilizarlos recomiendo los de la marca "Tufo" ya que si pinchas su líquido sellante suele dar buen resultado.Los próximos que voy a probar son los Vredestein Fortteza Pro Tricomp ya

que hablan maravillas de ellos (ya os contaré).

La única marca que no recomiendo es Continental (competition, Sprinter Gatorskin ...) ya que son los que peores resultados me han dado en durabilidad y pinchazos.

En la actualidad todos los equipos profesionales utilizan tubulares, hasta un equipo francés patrocinado por michelín lleva tubulares Vittoria "pintados" con los colores de las michelín Pro race 3 ( Un paseo por la salida de una etapa de la vuelta a España da para mucho ja ja...).

AAAAAAAAAAAAdiós.

LISTA PREINSCRITOS MORATALLA 2010

2010-02-04T12:29:00.002+01:00

MIKIPOV
RAUL
HARRY
PANCHO

Prueba cicloturista Moratalla 2010. Nos apuntamos a todo....

2010-02-04T11:21:00.000+01:00

Algunos de los integrantes del club hemos decidido inscribirnos en la prueba de Moratalla 2010. El recorrido es nuevo y puede ser muy interesante. Los interesados hacedlo saber en el blog y hacemos la inscripcion a la vez. Venga¡¡¡¡¡

31-01-10. Subida a Relleu

2010-02-01T22:51:00.001+01:00

Hoy, después de hacer la salida de todos los sábados, hemos vuelto a quedar hoy domingo, en el centro c.xanadu y no me han fallado mis jabatos, MIKIPOV, PINCHARELLO, PACO BITAGORAS, PABLITO Y CURRITO. Empezamos a subir hacia concha dirección a relleu, en aguas se cae la primera baja, bitácoras decide darse la vuelta, antes de todo esto mikipov nos ha deleitado con unas de sus arrancadas, follándose a un coletudo que nos ha pasado sin decir buenos días ¡ será mamón !y así dejando al grupo en lo mas alto, gracias mikipov así me gusta, hay que ser valiente, y así seguimos hacia relleu, pero en el transcurso de la casa roja nos coge el coletudo mal educado, y mikipov pletórico de fuerzas, me mira y le digo, MACHACALO, culminamos la casa roja y pincharello junto a mikipov, deciden darse la vuelta, por esta razón no tengo mas remedio que decir que los mas regulares somos los mas veteranos, PABLITO Y CURRITO. Cogemos nuestras monturas contra viento y marea y decidimos seguir, como no podía ser de otra manera, hacia relleu que nos esperaba una buena recompensa, un gran bocadillo de tortilla con atún, sin nada mas que comentar, os recuerdo la ruta del sábado que viene, CARRASQUETA TIBI, MAIMOT, AGOST, S.VICENTE Y ALICANTE.

Crónica 30/01/10. Por Curro....

2010-01-30T17:12:00.000+01:00

Bueno, hoy se presentaba un dia bastante bueno, para practicar nuestro deporte favorito,cuando me he levantado esta mañana,a las 7:30 de la mañana,he visto el dia que hacia,y he alucinado,Buenisssssssiiiiiimooo,pero cuando hemos ido al punto de partida a las 9:00 EN GIBELLER ,se ha levantado el puto aire,ya para toda la ruta.Iniciamos la salida,hoy solamente cuatro.MIGUEL,JORGITO,PABLITO Y CURRITO,enseguida me doy cuenta que va a ser un dia muy duro,enseguida organizo los relevos,pasando los cuatro cada minuto no pasando nunca de 30 km hora,sujetando siempre a JORGITO que queria mas y mas.Asi llegamos a crevillente y paramos a repostar,y el comentario eufórico del PRESI-CURRITO,hemos hecho los mejores relevos de toda la historia del club,y no se necesitan tantos monitores de spinning ni pollas,para hacer bien las cosas hay que hacer caso solamente al PRESI,retomamos la marcha y empezamos a subir la única dificultad montañosa,el alto de crevillente,subiendo los cuatro agrupados a un buen ritmo,no pasando nunca el humbral de Pablito y Currito,nos dirigimos hacia ASPE , MONFORTE,Y AGOST ahora si a una velocidad de motos llegamos a SAN VICENTE,y por fin llegamos a casa con 103,90 km a una media de 29,300 ,ala ahora vas y lo cascas,EL TIO LA BARA NO HA VENIDO HOY.

Más videos en Youtube... QH09´

2010-01-28T12:41:00.000+01:00

http://www.youtube.com/watch?v=wPNtTXXqqGY
http://www.youtube.com/watch?v=ms1YYlcJgqw
http://www.youtube.com/watch?v=cNBD7doS6Ms
http://www.youtube.com/watch?v=dU7UAuOnRw0
http://www.youtube.com/watch?v=4qABKV3T1EI

Lo que el ojo no ve....

2010-01-26T12:45:00.001+01:00

Sin darnos cuenta el mes de febrero ha llegado y estamos a punto de abandonar la temporada invernal. Parece como cada uno de nosotros lo nota por dentro y ponemos un ojo en lo que será nuestra próxima temporada ciclista. El buen tiempo y la primavera nos permiten mas horas de entrenamiento y con ello las mejoras, que se han visto paralizadas por el invierno. En cada comentario que hacemos, en las salidas de cada sábado, nos sale, sin poder remediarlo ese animal competitivo que llevamos dentro. Este espíritu de competición es muy bueno en todos los aspectos; como motivación personal en un deporte tan sufrido como este, para fomentar las relaciones en el grupo y tener siempre algo de que hablar, para valorarse a uno mismo y a los demás.

No cabe duda que esa semilla que plantaste hace unos meses está empezando a germinar, pero no tengas prisa en recogerla. Sigue progresando en tus entrenamientos y no quieras estar al 100% todavía, todavía no es el momento. Ahora sí, empieza a recordarle a tus rivales más cercanos que como se duerman, no podrán seguirte cuando la carretera mire hacia arriba………….

Enhorabuena a nuestros correcaminos....

2010-01-26T11:51:00.000+01:00

Este pasado domingo, varios amigos y compañeros participaron en la media maraton de santa pola y los resultados han sido magnificos. Kaito marco 1h25´, Fernando estuvo en 1h40´ y Forrest seguro que lo hizo muy bien. Felicidades y no dejeis de mejorar, Espartanos¡¡¡¡¡

El corazon de Mikipov....

2010-01-25T15:45:00.000+01:00

Aqui teneis la grafica de Mikipov de la Alcoraya..

Os he señalado el momento de mayor esfuerzo, el cual coincide con la subida de un repecho. A simple vista la grafica marca un pico de esfuerzo alrededor de las 190ppm, por lo tanto, no entiendo como ha registrado esa maxima de 218ppm, en este caso.

Por otro lado, se pueden registrar pulsaciones sobre 220-230 ppm mientras haces una actividad fisica; se llaman taquicardias benignas y suelen aparecer en los momentos de recuperacion del ejercicio. Duran de 1 a 3 segundos y no resultan peligrosas.

Ahi queda eso....

PD: No puedo poner acentos porque el ordenador no me deja....

Crónica 23/01/10. La alcoraya en Callejeros...

2010-01-24T11:52:00.000+01:00

Bueno hoy ha sido un día un poco estraño, por eso de la climatologia, pero ahí estábamos un sábado mas dispuestos a pasar un día agradable, un puñado de amigos que en este caso han sido: SALVATORE,JORGETE,MIGUEL,JORGE,PACO Y CURRITO . Hoy había una motivación especial, Salvatore estrenaba cámara de video acoplada en la bici, una pasada. De esta manera hemos decidido entre todos, hacer una salida cercana a la ciudad, por esto de la lluvia, ósea la alcoralla, 75 Km a una media 28,7 al final se ha tirado fuerte, destacando hoy, Miguel y Jorgete, por cierto cuando regreséis los que no estáis viniendo habitualmente, os va sorprender Jorgete lo fuerte que se está poniendo, creo que no va a tener rivales.LA SALIDA..

Equipo Motosierras Sthill. Murcia.

2010-01-20T12:04:00.000+01:00

Os presento a un grupo de amigos muy muy majos. Son de Murcia y le dan a la bici que no veas. Nos han propuesto que bajemos a una salida un sabado por Murcia y sus alrededores. Creo que es una oportunidad que no deberiamos dejar pasar. Ya me contais...

Cómo mejorar la técnica...por Eduardo Chozas.

2010-01-20T11:51:00.000+01:00

CÓMO MEJORAR LA TÉCNICA

O lo que es lo mismo: ¿Cómo mejorar el rendimiento? Mejorando la técnica en el apartado mecánico para ser más eficiente en la ejecución del pedaleo, en el ahorro de energía aprovechando el pelotón o los relevos, el mecanismo de la trazada y frenado en curvas y descensos.

Y cómo mejorar la técnica del entrenamiento en aspectos físicos que influyen de forma notable en el rendimiento desde la correcta alimentación e hidratación, el entrenamiento de la fuerza, resistencia, la estrategia a emplear en los eventos ciclistas que tenemos como objetivo en el año, hasta el apartado psicológico donde debemos fijar objetivos razonables con la mayor objetividad y la motivación que necesitamos para acercarnos a nuestro objetivo al montar en bicicleta: que es porque nos gusta lo cual es la mayor fuente de motivación intrínseca y que vamos mejorando poco a poco: lo que nos motiva por retroalimentación.

TÉCNICAS MECÁNICAS
LA POSICIÓN EN LA BICICLETA.
Es muy importante emplear al 100 % los músculos de las piernas, para ello debemos fijarnos a la bicicleta en los puntos de apoyo ideales para ello.

1.- CALAPIÉ. Debemos colocar correctamente el calapié en la zapatilla para que sintamos que ejercemos la fuerza en el eje del pié (hueso ……) y con los talones predominantemente paralelos a la bicicleta pero ligeramente metidos hacia dentro. A partir de esa regulación regularemos la altura del sillín.

2.- ALTURA DEL SILLÍN. Con el sillín colocado en el centro, ni adelantado ni atrasado y lo más horizontal posible para no tener problemas en la zona perineal, regulamos la altura de tal forma que en la parte más baja del circulo de la pedalada la pierna esté bastante estirada pero sin llegar al estiramiento total, esta pequeña flexión que queda en este punto es la que nos permite en el momento de más fuerza, en el cuarto de pedalada justo antes de llegar al punto más bajo permite estirar la pierna casi en su totalidad y así aplicar toda la palanca que es nuestra pierna. Recomiendo sillines muy planos que permitan apoyarse adelante, en el centro y atrás sin demasiados cambios. En cuanto su anchura en función del arco perineal de la persona, más ancho o más estrecho: mujeres y hombres.

3.- LONGITUD DEL MANILLAR. Se regula en último lugar y para ello elegiremos la potencia adecuada. Esta posición nos permite que manejemos correctamente las tres posiciones que nos interesan: CÓMODA Y ESCALADA, agarrados arriba a la cruz del manillar. ESCALADA FUERTE Y LLANO MEDIO, agarrados a las manetas del freno, donde ofrecemos ya una posición algo aerodinámica, sobre todo en llano flexionando los codos hasta un ángulo de 90º y que os coincida a la altura de la rodilla flexionada en la parte alta del pedaleo también con un ángulo aproximado a 90º. AERÓDINAMICA, en llano y bajadas debemos tener cierta comodidad al ir agarrados abajo con los brazos flexionados en ángulo de 90º en llano y en bajadas, teniendo la palanca de freno colocada no demasiado alta para que podamos frenar con comodidad.

PEDALEO

El correcto pedaleo es consecuencia de una buena regulación de la posición en la bicicleta. Además se mejora con los ejercicios de fuerza y potencia, que consisten en el ejemplote las tablas de entrenamiento en las repeticiones en progresión para llegar al 100% muscular sentado y en cuesta. En estos ejercicios, según ejercemos la fuerza pensamos y fijamos la pedalada, que una pierna tiene que empujar hacia abajo al máximo sin ayuda de los brazos y la otra debe de ayudar tirando hacia arriba. Si no conseguimos una correcta aceleración debemos insistir hasta que lo consigamos ya que un pedaleo correcto o redondo se traduce en la mecánica perfecta de la transmisión de la bicicleta que junto al par motor (90-100 pedaladas por minuto) nos hace ser muy eficientes, o lo que es lo mismo ir más rápido con el mismo motor.

RELEVOS-AERODINÁMICA

El siguiente paso es utilizar la aerodinámica a nuestro servicio. 1º ser un ciclista más aerodinámico (cada cm de superficie en contacto que roza con la atmósfera y el viento en contra, suman una velocidad que hay que vencer con una fuerza relacionada con la velocidad al cuadrado, lo que quiere decir que 4 cm más agachados podemos ir 2 o 3 km/h más deprisa si circulamos a 40 km/h, sino haced la prueba en una bajada ligera, agachaos un poco y veréis que vais tan deprisa como dando pedales. Otra forma de que no te afecten esas fuerzas invisibles es reconocerlas, si vienen frontales laterales o traseras, cuando las localizas debes ponerte a cubierto de ellas, este es el principio de los relevos y que utilizan ancestralmente las aves migratorias volando en punta de flecha como un pelotón y se van turnando en el máximo esfuerzo que es ir el primero, ya que los demás individuos aprovechan la estela que deja su compañero para no gastar tanta energía. Trasladándolo al ciclismo, práctica en llano relevos de un minuto con tus compañeros, el que va tirando se colocan a 1 metro del final del asfalto para que los de atrás vean la carretera por los dos lados de la rueda y localizad la dirección y sentido del viento, si favorece no hay problema es un buen sitio para atacar individualmente pero si da en contra, o en contra lateral, de la izquierda por ejemplo, el que va el primero tiene que ir abierto hacia la izquierda para que sus compañeros que van detrás se puedan colocar detrás pero hacia su derecha utilizando esa onda aerodinámica más floja que ha formado el que tira, y así sucesivamente los de atrás. Para ello el de adelante se abrirá más o menos en función de los compañeros que vayan a relevos y de los que él quiera que aprovechen los relevos. En este punto ya comienza el principio de los abanicos en las competiciones.

PELOTÓN

El pelotón ofrece una cobertura sobre estas fuerzas de tal forma que las reduce a la mínima expresión, por lo que realizar 150 km en pelotón en tramos llanos hace que circular a 40 km/h sea algo sencillo sin ser ninguna paliza. Para ello debemos tomar ciertas precauciones para no tocarnos con los demás como es colocarse entre dos ruedas de los que nos preceden, nunca ir detrás absolutamente de otro ciclista, para ir viendo siempre el suelo unos metros por delante de donde rodamos, así salvamos baches, piedras etc. … Otra norma de seguridad es ir observando las reacciones del pelotón desde la cabeza, si hay un frenazo, una caída u otro imprevisto, esta práctica nos permite saber con antelación que vamos a tener que frenar y lo realizaremos adecuadamente. Como consejo, no se debe ir relajado, distraído, hablando o mirando para atrás en un grupo grande.

CURVAS-DESCENSOS

FRENADO: AGUA, ARENA

Prácticamente estas técnicas se basan en lo mismo, en una gran coordinación ciclista-bicicleta sabiendo las características y el estado de los materiales que está utilizando, sobre todo cubierta, llantas y zapatas de freno.

Esta técnica consiste en desarrollar una trazada perfecta e inclinarse lo menos posible en las curvas, para ello se utiliza todo lo posible el ancho de la carretera. ¡Ojo! Si estamos entrenando, la raya central será nuestro máximo para trazar, jamás debeos pasar una raya continua sin visibilidad a eso se le llama jugar a la ruleta rusa. En una curva de 90º a la derecha, debemos empezar con la trazada, antes de llegar, por la izquierda punto A y calcular el estado de adherencia del asfalto (seco, lluvia, semi-seco, arena, buen asfalto, asfalto liso, asfalto liso con manchas de acite, etc…) en función de las circunstancias consideramos por nuestra experiencia la velocidad máxima en que podemos afrontar esa curva sin riesgo. Frenamos hasta esa velocidad que creemos posible tomar la curva y la ajustamos justo un metro antes de llegar al punto M de la curva, la parte más cercana de la derecha a 2 centímetros del final del asfalto, en este momento seguimos con la trazada hasta llegar al borde izquierdo de la carretera y según nos vayamos acercando al este punto F podemos ver si vamos pasados y ajustamos al máximo la trazada sin frenar e inclinándonos un poco o por el contrario podemos ya empezar a acelerar y salir lanzados.

ESCALADA

CONTRA RELOJ Y LLANO

Las mejoras de estas facetas del ciclista ya tienen su base en la correcta posición en la bicicleta, el siguiente paso es el entrenamiento, en el cual aplicaremos las tablas de ejemplo o similares y veremos los resultados. La mejora es notable cuando nunca se ha entrenado por objetivos, ni realizando trabajos concretos, por lo tanto, veremos como mejoramos mucho en llano, tenemos más fuerza y vamos más deprisa. Pero, …. Quizás en las cuestas tenemos algún problema y no tenemos las mismas prestaciones en algunos casos. Quizás sea tú caso: que tu relación PESO/POTENCIA sea escasa. Qué quiere decir esto, pues que eres muy corpulento o tienes algún kilito de más por lo que tu potencia queda contrarestada de forma más acentuada en ti que en otro ciclista que con tu misma potencia pese 10 kg menos. Qué debemos hacer para mejorar en la escalada: seguir entrenado igual pero hacer más hincapié en la alimentación, aliméntate correctamente sin exceso de grasas y de dulces (ver dietas aconsejadas por expertos)

TÉCNICAS FÍSICAS

Las mejoras de estas facetas del ciclista ya tienen su base en la correcta posición en la bicicleta, el siguiente paso es el entrenamiento, en el cual aplicaremos las tablas de ejemplo o similares y veremos los resultados.

SPRINT

Hay que realizar correctamente el trabajo de FUERZA/POTENCIA desde el DESCANSO ACTIVO con los multisaltos y trabajos en gimnasio y continuarlo en la PREPARACIÓN ESPECIFICA DE BICICLETA podemos leernos el apartado del PEDALEO

ARRANCADAS LARGAS

Hay que realizar un buen trabajo de potencia, basándonos en los trabajos de fuerza y trabajando en general primero la resistencia (trabajo en el Umbral anaeróbico=F) para que este tipo de trabajo más corto e intenso lo asimilemos y podamos realizarlo correctamente, este trabajo se basa en pasar nuestra zona anaeróbica en intervalos cortos de 1 a 5 minutos y para ello debemos realizarlo en llano con una cadencia de pedaleo cercana a 100 pedaladas x minuto. En subida con un desarrollo algo más duro del que podemos o con la misma cadencia en el que movemos bien.

ESCALADA

Subir bien ya lo hemos dicho, tiene una parte mecánica, otra física y otra de equilibrio peso/potencia para ser menos pesado hay que realizar una correcta alimentación.

FONDO

O Resistencia, es la consecuencia de un buen trabajo físico en general, sobre todo, trabajando bastante en la zona del umbral anaeróbico. En una prueba tipo a la Quebrantahuesos, el organismo no la mide los kilómetros sino en gasto energético, y consume una determinada energía según a que intensidades vaya. A baja intensidad consume poco, a intensidad moderada (20 pulsaciones/minuto por debajo de la zona anaeróbica) todavía no consume mucho y el la zona anaeróbica “F” ya consume bastante y mucho más por encima en la zona “T”

Por lo tanto en un evento de 220 km con 4 subidas de 10 km y el resto llano con 10 repechos de 1km el organismo lo traduce a que va a ir a una gran intensidad cercana al U. Anaeróbico: 40 minutos en cada puerto de 10 km y a 5 minutos en cada repecho de un km, lo que hacen un total de 450 minutos (7 horas y 30 minutos) Por lo que tenemos dos opciones: estando bien preparados iremos cerca de los mejores en la zona F y por debajo en muchas ocasiones con lo que consumiremos menos energía. Y por el contrario si estamos poco preparados trataremos todavía más y no debemos llegar demasiado a la Zona F de gran consumo sino nos costará llegar. E

ESTRATEGÍA

El desarrollo de esta técnica nos permite optimizar el rendimiento aplicando toda nuestra energía física y mental para las partes en las que hemos supervisado y en consecuencia creemos que son las partes más importantes para conseguir nuestros objetivos marcados. Dentro de la estrategia entra el análisis del recorrido, zonas duras, zonas peligrosas, zonas de viento, longitud total, debemos hacer un balance de lo que es y de lo que necesitamos para afrontarlo con garantías. El ejemplo es cómo hemos desgranado razonando la prueba ciclista en el apartado de Fondo. A partir de saber a qué nos enfrentamos y con qué contamos debemos actuar de una forma u otra. Si manejamos todas las técnicas aquí descritas en un 90% manejaremos con facilidad la prueba, si por el contrario tenemos una buena condición física y muy mala técnica de ejecución mecánica: pelotón, ir a rueda, descensos, relevos, etc. …, no tendremos un buen rendimiento, al igual, que al contrario: si tenemos una buena técnica mecánica y poca preparación física cuando llegue la primera cuesta dejamos de ser operativos.

RECUPERACIÓN

Es la consecuencia de una buena condición física en general, viene da por la asimilación del trabajo que se está realizando sobre la marcha y también en que se acumula de un día para otro.

DESCANSO

Hay un descanso diario que sin él no rendimos en nuestros quehaceres más elementales y como consecuencia en nuestro deporte. También tiene que haber un descanso entre microciclos o a la semana y también cada tres o cuatro semanas hay que hacer alguna de descanso (ciclos) y dos o tres meses bajar el ritmo durante un par de semanas. Estas pautas bienen dadas por el propio organismo a nivel personal e individual en función de variedad de factores que convergen en la persona y que influyen notablemente en el rendimiento: facores familiares, de trabajo, de salud y físicos.

El descanso es necesario para recuperar al organismo física y psicológicamente, como hemos visto el descanso activo, no es un descanso en todo regla, es un tipo diferente de preparación, sin embargo mentalmente si estamos descansando de la rutina de todo el año que rompemos durante dos o tres meses, periodo tras el cual saldremos con muchas ganas de montar en bicicleta, ver paisajes, viajar, hacer el ciclismo que nos gusta y que lo acompaña un poco mejor el buen tiempo y las vacaciones.

ALIMENTACIÓN-HIDRATACIÓN

Es fundamental para todos los procesos de la vida, en el ejercicio físico alto se hace una parte fundamental cuya buena aplicación equivale al éxito en los objetivos marcados. Es el carburante y aditivos necesarios para un correcto funcionamiento del motor, chasis y transmisión del ciclista. Sin combustible ningún vehículo puede funcionar. La hidratación es fundamental para mantener el líquido necesario y suficiente para mantener la sudoración en los esfuerzos deportivos permitiendo que la temperatura corporal no suba en exceso y pueda provocar que algunas células mueran por este exceso de calor.

PSICOLOGIA POSITIVA

La motivación es muy importante para todo en la vida, si no nos retro alimentamos constantemente dejamos de mejorar y de obtener rendimiento.

En el deporte se entrena a superar los resultados adversos o no excesivamente buenos, sobre todo en el ciclismo donde solo gana uno de entre muchos.

Para que nuestra motivación siga intacta debemos proponernos unos objetivos sencillos que estén a nuestro alcance y que consigamos para tomar el dulce sabor de la satisfacción para continuar poniéndonos objetivos cercanos que sigamos alcanzando y así sucesivamente. Partimos con la motivación de que nos gusta montar en bicicleta y mantenemos las expectativas y el interés consiguiendo metas físicas y metas técnicas lo que nos hace superarnos día a día. ¡cuidado con los objetivos! No nos pongamos ganar el Tour o la Quebrantahuesos, por ejemplo, ya que seguro que no lo conseguimos , por tanto, no obtenemos el caramelo psicológico de conseguir ese resultado pudiéndonos perjudicar la falsa expectativa desmotivándonos en nuestro vuelta a la practica ciclista

Ya estamos en todo el mundo...YOUTUBE

2010-01-18T16:01:00.000+01:00

Nuestro club ha pasado a ser internacional. A partir de este momento os ireis encontrando joyitas de nuestro club en el portal mas importante de todo el mundo en cuanto a videos...Youtube. Para inagurarlo, he pensado un homenaje a nuestro presi, espero que os guste y quiero comentarios al respecto, jajajajajajaja: Teclead en youtube: Selle Alacant. El presi tiene hambre......

Mandarme videos a mi correo: raulseexpande@hotmail.com

Pablo el madrileño no deja de entrenar...

2010-01-18T15:09:00.000+01:00

Aunque lejos de estas tierras hemos obtenido noticias de que Pablito no deja de entrenar. Eso quiere decir que en el momento que se deje caer por estas tierras nos dará caña¡¡¡¡ Además del entrenamiento físico en bicicleta y una alimentación adecuada, junto con un trabajo bestial de gimnasio, se ha puesto en manos de médicos de primera línea para optimizar al límite el rendimiento. Tenemos que darle las gracias, ya que nos ha proporcionado dicho tratamiento por si alguno de nosotros queremos ponerlo en marcha. Estoy seguro que a más de uno le funciona, que aproveche¡¡

16/01/10. Felicidades Mikipov¡¡¡

2010-01-18T14:49:00.000+01:00

En la crónica de hoy, todas las cámaras miran en la misma dirección. Mikipov se nos hace mayor, pero más allá de ponernos melancólicos, lo hemos celebrado como más nos gusta, pedaleando. Nos hemos animado, por orden de mayor a menor edad, Palomino, Curro, Kaito, Pincherello Man, Mikipov, Jorge Schleck y yo. No dejo de repetir que echamos de menos a mucha gente, sobre todo a los que deben dinero, y espero que pronto se les pase en letargo invernal y nos veamos de nuevo juntos. Lo que iba diciendo, teníamos previstos 116kms para hoy; una ruta nunca hecha, tipo sube-baja. En grupo llegamos al Maigmó, que bonito, nunca me cansaré de subir ese puerto, y en esta ocasión, me lo tomé con mucha tranquilidad, mirando siempre el pulsometro y llevando a Pincharello y Palomino lo más cómodos posible. Las liebres luchaban por delante y cada uno intentaba obtener su minuto de gloria en este puerto. Kaito "lo intentó".. En un descenso rápido nos reagrupamos y llega el momento de las apuestas. Como no¡¡ el más adicto a éstas, Kaito, afirma que sus ruedas son 100gr más pesadas que las mías. Ahí queda eso....nos estaremos volviendo demasiado frikis??? la cuestión es que a ritmo caracol, nos vamos a Busot, puerto que más de uno no subía hace un siglo. Al comienzo del puerto, como en casi todas las salidas, nos encontramos con conductores negligentes que no nos respetan, y Mikipov, probablemente afectado por su nueva edad, nos mostró una imagen inédita en el club. Lanzamiento de bidón a distancia. Así es, le tiró el bidón al coche; que lástima que no le alcanzara. Si hubiera sido así la crónica tendría el siguiente título: Mikipov El Grande. Analizo el momento, porque en ese instante se estaba produciendo un ataque de Pincharello con unos metros de distancia y Kaito lo intentaba por detras, de nuevo. Junto a Kaito estaba Mikipov pero tuvo que pararse a recoger el bidón que le tiró al negligente. Esta situación la aprovechó Kaito para atacar aún más. De nada sirvió.....Mikipov endemoniado se subió a la bici y cual alma que le lleva el diablo alcanzó y superó a Kaito y llegó hasta Pincharello, para quedarse junto a él y demostrarle quién mandaba en ese momento. A partir de ese instante las aguas volvieron a su cauce, y los demás, como espectadores disfrutamos de la pelicula.

Al llegar a Busot, decidimos tomar algo, y fue cuando saltó la noticia.... "invito yo que es mi cumpleaños".....

Partimos para coronar Busot a unas horas intempestivas, se nos hace muy raro pasar por Aguas de Busot con ese solecito tan bueno y la casa roja la subimos prácticamente a medio día. Lo peor de todo es que el tiempo se nos había echado encima y no podríamos completar la ruta establecida. Me quedé con un sabor agridulce al tener que darme la vuelta......volvíamos a casa con dos bajas, Pincharello y Palomino

LA APUESTA DE KAITO......

2010-01-14T14:23:00.001+01:00

En un alarde de valentía, con aires napoleonicos, Kaito juró y perjuró que su bici bajaba de los 7kg. La prueba oficial en Guijarro fue negativa y tuvo que pagar el almuerzo, aunque fue algo light...

Artículo: ¿Cómo subir mejor? por Eduardo Chozas.

2010-01-13T11:47:00.002+01:00

¿Cómo subir mejor?

¡He ahí el dilema! Aunque siempre se puede mejorar como es lógico. Existen unas características innatas que marcan las virtudes y las limitaciones físicas de cada individuo. Es eso de lo que se suele hablar cuando nos referimos a "la clase" que tiene un ciclista. Aunque mejorar es cada vez más complicado cuanto mejor nivel se tiene, la mejora física es muy evidente en el inicio de la actividad ciclista, y se ve el progreso del día a día de forma muy notable hasta que se ha obtenido un cierto nivel, ya más que aceptable, a partir de ese instante es más complicado el progreso en la forma.

En el ciclismo influyen muchos factores que hacen que el progreso sea más evidente como por ejemplo, la coordinación y el dominio técnico de la bicicleta, la utilización del desarrollo, la edad de inicio, la frecuencia de la actividad, la dosificación del esfuerzo… . El conocimiento de uno mismo en definitiva y la experiencia que se tenga hacen que se parta muchos peldaños más arriba que otros que se inician por primera vez en este deporte.

Algunos factores que influyen para subir mejor:

1. Estado de forma aceptable. En primer lugar para subir bien hay que tener una base de entrenamiento que haya capacitado al organismo para poder superar la intensidad de esfuerzo que requiere la ascensión a un puerto de montaña y que se pueda recuperar en los tramos de descenso para poder afrontar otra carga similar de trabajo de la misma intensidad. Otro día hablaremos de la técnica de las bajadas, algo muy importante que no consiste en bajar a lo loco arriesgando en cada curva, consiste en saber dónde, cómo y cuándo hay que frenar, trazar y pedalear.

2. Conocerse así mismo. Empezar a ascender un puerto con un ritmo que se pueda mantener durante toda la subida. Normalmente basta con tener un pulsómetro y mantenerse en el umbral anaeróbico, a una intensidad similar al 75% u 80% del potencial físico del individuo.

3. Mantener un ritmo constante en el pedaleo. Combinando el tiempo que se sube sentado y de pié, ya que así dejamos recuperar a unos grupos musculares mientras los sustituimos por otros. Es importante no atrancarse demasiado en un puerto largo intentando mantener cuando se pedalea sentado una cadencia de unas 75-80 pedaladas/minuto, en llano sin embargo la cadencia ideal es entre 80 y 100 ped/min. Cuando nos ponemos de pié es más difícil mantener la misma cadencia y es recomendable bajar un diente del piñón mientras se pedalea de esta forma. Una pauta a seguir en una subida larga es la de mantenerse 50 segundos sentado y 30 segundos de pié.

4. No realizar un cambio brusco de desarrollo. Al inicio de la subida es muy importante no pasar bruscamente de un desarrollo duro del llano, de 52X14 a uno ágil como un 39X19, hay que mantener el plato grande hasta que se agota la inercia y cuando se quita no poner enseguida el 19 o superior, sino que, hay que mantener un periodo de transición durante un minuto de pié con un desarrollo intermedio como por ejemplo, 39X15,17 y a partir de ese instante elegir una velocidad de crucero que coincida con el umbral anaeróbico, cerca del 80% de la capacidad total.

5. Utilización de triple plato. En los puertos de montaña con desniveles importantes, superiores al 12%, es muy bueno el triple plato, ya que tiene la ventaja de no tener que utilizar coronas superiores al 23, en el piñón trasero, y se puede mantener una relación proporcional entre las coronas del piñón, sin demasiados saltos de una corona a otra. Por ejemplo con un grupo de 9 coronas y triple plato, se tiene un desarrollo muy compacto que permite, con un piñón de 12 a 23 y un triple plato de 52-42-30, afrontar ascensiones como la de los Lagos de Covadonga sin tener que cambiar el desarrollo prácticamente de todo el año. Es muy importante no quedarse nunca sin una corona de reserva en un puerto largo, la carga muscular que se produce desde el momento en que no podemos con el desarrollo es irrecuperable, se empiezan a cargar demasiado otros grupos musculares como los lumbares y sobre todo de los músculos de las piernas. Por otra parte, con un segundo plato de 42 dientes al bajar el plato grande de 52 ó 53 apenas se nota el salto, si fuese un 39 el segundo plato, se nota más el cambio y produce un mayor dolor muscular el cambio brusco de frecuencia de pedaleo y de diferencia potencia en el pedaleo.

6. Conocimiento del terreno y de tus posibilidades. No hay que tener miedo a las subidas, es importante conocerlas y conocerse así mismo para no equivocarse a la hora de marcar el ritmo de ascensión. Yo siempre pongo un símil comparativo con las balas a las que no tengo miedo a priori, miedo me dan cuando vienen a una gran velocidad. Un puerto por duro que sea con el desarrollo y el ritmo adecuado se pasa con bastante soltura.

7. Alimentación adecuada. Es muy importante la prevención en la ingesta de líquido y de alimento en días anteriores, en el desayuno y durante la actividad. El combustible que utiliza nuestro organismo en un elevado porcentaje haciendo deporte procede de los hidratos de carbono, que nuestro cuerpo sintetiza en glucógeno, carburante ya acto para ser "quemado" con el oxigeno que nos llega a través de la sangre junto a otros nutrientes. La falta de liquido produce deshidratación y provoca una subida de temperatura en el organismo que perjudica a las células musculares con un daño que tarda varios días en reparase. La falta de glucógeno produce un bajón en el rendimiento al dejar como único combustible a la grasa, que da poca energía y hace que se pueda llegar a la meta a trancas y barrancas con el hombre del mazo a cuestas, la famosa pájara. Para que tarde más en llegar "Bruno con el mazo", una buena medida es ingerir cada 40 minutos liquido y alimento rico en hidratos de carbono, la cantidad de liquido y de glúcidos, dependen mucho de la temperatura ambiente, cuanto más calor más importante es el liquido y cuanto más frío más importantes son los alimentos ricos en azucares con alto valor energético.

8. El peso un factor determinante. Otro factor muy importante es la relación peso/potencia del individuo, es decir, si se tiene mucha potencia con un peso elevado se rueda muy bien en el llano, en este terreno no influye el peso en el rendimiento, ya que hay que vencer a las fuerzas de la aerodinámica: nuestra velocidad y la superficie de contacto que ofrecemos al penetrar en el viento componen la fuerza de resistencia que tendremos que vencer. Sin embargo, este mismo individuo "pesado y potente" contrarresta su potencia con su propio peso a la hora de subir, ya que la fuerza que hay que vencer en esta ocasión es la de la gravedad, en la que el peso se convierte en la fuerza con la que la gravedad de la tierra atrae a su cuerpo. Para ello es importante que nuestro peso se deba en gran parte a la masa muscular, no ha un exceso de grasa, si es así, una dieta baja en grasas y azucares refinados es tan importante como un buen entrenamiento.

Y para empezar a prepararnos para subir bien, si que es necesario partir de la premisa número uno y más importante: "hay que tener una buena forma física". Y ¿Cómo se consigue esto? Pues no por arte de magia, aunque es bastante sencillo, solamente hay que tener una constancia en el entrenamiento y emplear eficientemente el tiempo de que disponemos para obtener los mejores beneficios en nuestra forma física.

Algo muy importante es no dejar de hacer ejercicio durante largos periodos de tiempo, por ejemplo, en invierno si no nos apetece pasar frío en bicicleta se puede aprovechar para realizar otros deportes, algo de carrera continua, natación, fútbol, baloncesto, … Y aprovechar para realizar algún ejercicio físico de gimnasia que potencie nuestros músculos de las piernas, abdominales y brazos. Una vez que comenzamos con la bicicleta los fines de semana es conveniente realizar distancias cortas pero no de paseo, sino aprovechando la intensidad que ya hemos adquirido por medio de los otros deportes. Así paulatinamente iremos aumentando nuestra distancia pero siempre con una intensidad conveniente para que progresemos adecuadamente, si las salidas son largas y a ritmo lento lo único que conseguimos es disfrutar de la naturaleza y quemar grasa, pero poco progreso en el estado de la forma física.

En estos primeros compases de la temporada es interesante hacerse un chequeo médico con una prueba de esfuerzo que nos diga en que pulsaciones está situado el umbral anaeróbico, dato que nos marca nuestra capacidad aeróbica y base para dosificar los entrenamientos en esta zona de intensidad, por encima y por debajo. Es la unidad de trabajo para la utilización correcta del pulsómetro. Una vez que conocemos este dato para obtener unos beneficios en el rendimiento, debemos efectuar un buen número de días de entrenamiento procurando mantener, durante periodos aceptables para el organismo, la intensidad de la zona del umbral anaeróbico. Este tipo de entrenamiento hace que el organismo desarrolle mayor número de capilares y ensanche las arterias y venas por las que pueda llegar y salir mayor caudal de sangre con todo el alimento necesario para el músculo (oxigeno, glucógeno,...) y que los residuos tóxicos salgan rápidamente al exterior. Esta es la verdadera madre del cordero, la verdadera pócima mágica. Muchos hablan de la capacidad pulmonar de un deportista, de nada sirve si su sistema de comunicación con sus músculos se colapsa rápidamente, tendrá mucha capacidad en sus pulmones pero no llega a "los pistones", donde se realiza la combustión, con la rapidez necesaria para que produzca una gran energía.

Del plano sexual ya hablaremos, pero os adelanto lo que dicen los fisiólogos y su comprobación empírica en deportistas, que calibran una relación sexual, normal, en la equivalencia con el gasto energético necesario para subir un piso andando por las escaleras. Entonces, ¿quién no sube un par de pisitos andando? Si es capaz de hacer 100 km. en bicicleta.

Algunos de los puertos que más me gustan de España están entre estos: los Lagos de Covadonga, un verdadero santuario ciclista donde La Huesera marca las diferencias; Sierra Nevada hasta El Veleta, da la sensación de llegar al cielo; El Torcal, en la provincia de Málaga se puede catalogar como Los Lagos de Andalucía con su paisaje rocoso lunar. En los Pirineos me gustan La Bonaigua y Rasos de Peguera, verdaderos puertos de Tour; en Barcelona, El Monserrat corto pero duro; en Madrid, La Morcuera, Cotos, Canencia una ruta clásica junto con Abantos, con una dureza notable y un entorno natural precioso; en Avila, Serranillos y el puerto de la Peña Negra; en Alicante, el puerto de Tudoms y el Coll de Rates este último un segunda pero con un encanto especial; El Angliru, en la sierra de La Gamonal en Asturias, más que una subida es un reto con algunas rampas del 22%. Y si vas a Gran Canaria puedes subir, dicen que el puerto más duro de Europa: El Pico de las Nieves, tiene 28 km y subes desde el nivel del mar a casi 2000 metros, los primeros kilómetros son llevaderos, pero a partir del km 10 de ascensión y cuando te acercas a Cazadores tiene incorporado un mini Angliru, una zona de unos 3 kms con rampas sostenidas del 15 % y zonas de hasta el 22% después sigue subiendo con bastante dureza con una inclinación media del 7%. Pero después de subir el Stelvio en los Alpes Dolomitas de Italia, 2758 metros, se inicia la subida desde los 900 metros y subiendo durante 28 km casi los 2000 metros de desnivel se hace eternamente duro y que últimos 7 km tiene con 33 curvas de 180º ¡Impresionante! es la palabra exacta.

Eduardo Chozas Olmo, Exciclista Profesional, Entrenador de Ciclismo y amante de la bicicleta